{"id":9107,"date":"2025-09-01T09:13:43","date_gmt":"2025-09-01T07:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/innovair.org\/?p=9107"},"modified":"2025-09-01T09:13:43","modified_gmt":"2025-09-01T07:13:43","slug":"petter-krus-om-att-bidra-med-akademiskt-perspektiv-pa-flygtekniken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innovair.org\/en\/2025\/09\/01\/petter-krus-om-att-bidra-med-akademiskt-perspektiv-pa-flygtekniken\/","title":{"rendered":"Petter Krus om att bidra med akademiskt perspektiv p\u00e5 flygtekniken"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/4″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][image_with_animation image_url=”9192″ image_size=”full” animation_type=”entrance” animation=”None” animation_movement_type=”transform_y” hover_animation=”none” alignment=”” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”][\/vc_column][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”3\/4″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]Vi har f\u00e5tt en pratstund med Petter Krus som \u00e4r professor vid Link\u00f6pings universitet, d\u00e4r han leder forskning inom Fluida och Mekatroniska system. I dag arbetar Petter framf\u00f6r allt med metoder f\u00f6r utveckling av flygplanssystem och internationella samarbeten, s\u00e4rskilt med Brasilien d\u00e4r han sedan 2015 har en CISB-professorsstol vid Instituto Technol\u00f3gico de Aeron\u00e1utica (ITA).<\/p>\n

Hur b\u00f6rjade din resa inom forskningen och vad ledde dig fram till din nuvarande roll?<\/strong><\/p>\n

Jag disputerade vid Link\u00f6pings universitet inom hydraulik och b\u00f6rjade min forskarkarri\u00e4r med att studera hydraulik f\u00f6r mobila maskiner, d\u00e4r flygplan var en viktig till\u00e4mpning. \u00c5r 2001 blev jag professor i Maskinkonstruktion, d\u00e4r jag arbetade med konstruktions- och systemutvecklingsmetodik s\u00e4rskilt kring modellering, analysverktyg och konstruktionsautomation, \u00e5terigen med flygteknik som ett viktigt omr\u00e5de.
\nMellan 1993 och 2002 var jag ansvarig f\u00f6r civilingenj\u00f6rsutbildningen i Maskinteknik vid LiU. Det var ocks\u00e5 under den tiden som utbildningen i flygteknik startades. Sedan 2010 \u00e4r jag professor i Fluida och Mekatroniska system, d\u00e4r jag fortsatt att utveckla forskning inom flygplanssystem.<\/p>\n

Hur kom det sig att du blev involverad i Innovair och vilken roll har du haft d\u00e4r?<\/strong><\/p>\n

Jag har varit involverad i Innovairs arbetsgrupp sedan starten. F\u00f6r mig har Innovair framf\u00f6r allt varit ett fantastiskt forum f\u00f6r n\u00e4tverkande, informationsutbyte och m\u00f6jlighet att delta i strategidiskussioner om svensk flygteknik.<\/p>\n

Vilka ambitioner hade du n\u00e4r du klev in i samarbetet, vad ville du bidra med?<\/strong><\/p>\n

Mitt m\u00e5l har varit att bidra med ett akademiskt perspektiv p\u00e5 flygtekniken och att samtidigt f\u00f6ra in de internationella erfarenheter jag har, s\u00e4rskilt samarbetet med Brasilien. Jag har velat st\u00e4rka banden mellan akademi, industri och internationella partners.<\/p>\n

Vad skulle du s\u00e4ga har varit mest givande eller betydelsefullt under din tid inom Innovair?<\/strong><\/p>\n

Det mest givande f\u00f6r mig har varit internationaliseringen och m\u00f6jligheten att bygga upp samarbeten, inte minst med Brasilien. Det har gett mig mycket, b\u00e5de professionellt och personligt. Det har dessutom m\u00f6jliggjort egna forskningsprojekt, till exempel FADEMO, d\u00e4r vi anv\u00e4nde ett fiktivt stridsflygplan som gemensam m\u00e5lbild f\u00f6r att utveckla aerodynamikmodeller med olika metoder. Swedish Aerospace Research Center<\/a> (SARC) var ju ocks\u00e5 n\u00e5got som initierades av Innovair.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi har f\u00e5tt en pratstund med Petter Krus som \u00e4r professor vid Link\u00f6pings universitet, d\u00e4r han leder forskning inom Fluida och Mekatroniska system.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30,29,11],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9107","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internationalisering","7":"category-akademi","8":"category-innovair"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9107"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9193,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9107\/revisions\/9193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}