Efter att Pascale samlat in statistik fr\u00e5n olika k\u00e4llor* och fr\u00e5n medlemmar inom Clean Aviation presenterar hon att kvinnors deltagande \u00f6kar p\u00e5 flera h\u00e5ll i flygindustrin under 2025. Andelen kvinnor i seniora roller har stigit markant under det senaste decenniet och n\u00e4rmar sig i dag en tredjedel globalt. Samtidigt \u00e4r tekniska yrken fortsatt en av branschens st\u00f6rsta utmaningar. Endast n\u00e5gra f\u00e5 procent av ingenj\u00f6rer, mekaniker, piloter och flygtrafikledare \u00e4r kvinnor. Detta st\u00e5r i skarp kontrast till administrativa och kundn\u00e4ra funktioner, d\u00e4r kvinnor redan utg\u00f6r mer \u00e4n h\u00e4lften av de anst\u00e4llda. Forskning och innovation utvecklas i positiv riktning. H\u00e4r utg\u00f6r kvinnor en v\u00e4xande del av forskark\u00e5ren och tar successivt st\u00f6rre ansvar i ledande funktioner. Sammantaget visar bilden att branschen beh\u00f6ver fortsatt utveckling men att den kr\u00e4ver systematiskt arbete, s\u00e4rskilt i de delar av branschen d\u00e4r obalansen varit konstant \u00f6ver l\u00e5ng tid.<\/p>\n
Flyget \u00e4r mitt uppe i ett skifte d\u00e4r rekryteringsbehovet \u00f6kar snabbt, samtidigt som m\u00e5nga erfarna yrkesut\u00f6vare l\u00e4mnar arbetsmarknaden. I denna generationsv\u00e4xling blir det tydligt hur mycket branschen skulle tj\u00e4na p\u00e5 att attrahera en bredare publik. Pascale lyfter h\u00e4r att j\u00e4mst\u00e4lldhet inte f\u00e5r behandlas som en st\u00f6dfr\u00e5ga vid sidan av k\u00e4rnverksamheten. Den \u00e4r en f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r att branschen ska kunna utveckla ny teknik, st\u00e4rka sin innovationsf\u00f6rm\u00e5ga och uppr\u00e4tth\u00e5lla kvalitet och s\u00e4kerhet. N\u00e4r stora delar av m\u00f6jlig kompetens inte k\u00e4nner sig inkluderade eller ser realistiska karri\u00e4rv\u00e4gar riskerar branschen att f\u00f6rsvagas strukturellt.<\/p>\n
Pascale framh\u00e5ller att organisationer som vill bredda sin talangbas och s\u00e4kra sin l\u00e5ngsiktiga utveckling b\u00f6r arbeta konsekvent inom fem centrala omr\u00e5den:<\/p>\n
Professor Anna \u00d6hrwall R\u00f6nnb\u00e4ck vid Lule\u00e5 tekniska universitet driver ett kompetensf\u00f6rs\u00f6rjningsprojekt inom Swedish Aerospace Research Center (SARC). Projektet finansieras av Innovair med st\u00f6d fr\u00e5n Vinnova, Energimyndigheten och Formas. Hon betonar att m\u00e5let \u00e4r att \u00e5stadkomma verklig f\u00f6r\u00e4ndring genom projektet och ser en positiv kraft i branschen d\u00e4r m\u00e5nga vill bidra till nya l\u00f6sningar. En stor del av projektet handlar om att, i linje med Pascales r\u00e5d, s\u00e4nka tr\u00f6sklarna f\u00f6r att ta sig in i branschen och att st\u00e4rka den genom att g\u00f6ra kompetensutveckling tillg\u00e4nglig. Det produceras korta kurser baserade p\u00e5 de ingenj\u00f6rsprogram som erbjuds vid universiteten inom flygteknik. Genom att \u00f6ppna dessa kurser f\u00f6r fler, i ett nytt format, skapas b\u00e4ttre m\u00f6jligheter till kompetensutveckling inom flygbranschen och fler kan f\u00e5 upp intresset f\u00f6r ingenj\u00f6rsyrket.
\nKompetensf\u00f6rs\u00f6rjningsprojektet samarbetar ocks\u00e5 med Teknikspr\u00e5nget som \u00e4r ett praktikprogram f\u00f6r unga mellan arton och tjugoett \u00e5r som vill prova ingenj\u00f6rsyrket i praktiken. Deltagarna bidrar med sina perspektiv p\u00e5 flygbranschen och deltar i gemensamma aktiviteter i sin praktik som ingenj\u00f6r.<\/p>\n
Pascale anser att en rimlig och ambiti\u00f6s m\u00e5ls\u00e4ttning \u00e4r att andelen kvinnor i tekniska roller f\u00f6rdubblas till 10\u201315 procent inom fem \u00e5r. I ledande roller kan andelen \u00f6ka till n\u00e4rmare 40 procent och pilotyrket kan n\u00e5 10\u201312 procent globalt. Dessa m\u00e5l \u00e4r m\u00f6jliga men bara om f\u00f6r\u00e4ndringsarbetet forts\u00e4tter med samma engagemang och uth\u00e5llighet som de initiativ runt om i Europa som nu b\u00f6rjar ge resultat.<\/p>\n
Eftersom fler beh\u00f6ver lockas till flygtekniska utbildningar och branschen m\u00e5ste breddas f\u00f6r att f\u00e5 st\u00f6rre m\u00e5ngfald och kompetens lyfter Anna att vi ska str\u00e4va efter att studenter samarbetar med f\u00f6retag i st\u00f6rre utstr\u00e4ckning. Fr\u00e5n sm\u00e5 specialister till st\u00f6rre industrier som Saab och GKN. D\u00e5 uppst\u00e5r id\u00e9er som leder till innovationer. Alla tj\u00e4nar p\u00e5 detta; studenter, l\u00e4ros\u00e4ten och f\u00f6retag. Det st\u00e4rker Sveriges och Europas konkurrenskraft.
\nFlygets framtid avg\u00f6rs av vilka som ges m\u00f6jlighet att forma den<\/p>\n
N\u00e4r Pascale Wauters blickar fram\u00e5t sammanfattar hon det viktigaste budskapet fr\u00e5n sitt arbete och sina m\u00f6ten i branschen. \u00d6kad j\u00e4mst\u00e4lldhet \u00f6kar flygets f\u00f6rnyelsef\u00f6rm\u00e5ga. Europeisk luftfart kan inte l\u00e4ngre f\u00f6rlita sig p\u00e5 en begr\u00e4nsad talangbas. Branschens styrka kommer att avg\u00f6ras av hur v\u00e4l den lyckas \u00f6ppna d\u00f6rrar, bredda sin rekrytering och beh\u00e5lla kompetens.<\/p>\n *K\u00e4llor: ICAO, IATA, Clean Aviation<\/p>\n \u201dJ\u00e4mst\u00e4lldhet \u00e4r inte en st\u00f6dfr\u00e5ga. Det \u00e4r aff\u00e4rskritiskt\u201d, menade Pascale Wauters, kommunikationsdirekt\u00f6r inom Clean Aviation n\u00e4r hon deltog p\u00e5 Innovairs \u00e5rskonferens 2025.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,11],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9402","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-kompetensforsorjning","7":"category-innovair"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9402"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9415,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9402\/revisions\/9415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u201dJ\u00e4mst\u00e4lldhet \u00e4r inte en st\u00f6dfr\u00e5ga. Det \u00e4r aff\u00e4rskritiskt.\u201d<\/em><\/p>\nFakta: Kvinnor i den globala flygbranschen<\/h2>\n
\n
\nLule\u00e5 tekniska universitet[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"