{"id":9648,"date":"2026-05-05T10:13:58","date_gmt":"2026-05-05T08:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/innovair.org\/?p=9648"},"modified":"2026-05-05T10:20:31","modified_gmt":"2026-05-05T08:20:31","slug":"strategiskt-framsynsprojekt-for-svensk-flygteknik-beviljat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innovair.org\/en\/2026\/05\/05\/strategiskt-framsynsprojekt-for-svensk-flygteknik-beviljat\/","title":{"rendered":"Strategiskt framsynsprojekt f\u00f6r svensk flygteknik beviljat"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” row_position_desktop=”default” row_position_tablet=”inherit” row_position_phone=”inherit” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” flex_gap_desktop=”10px” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][image_with_animation image_url=”9649″ image_size=”full” max_width=”100%” max_width_mobile=”default” animation_type=”entrance” animation=”None” animation_movement_type=”transform_y” hover_animation=”none” alignment=”” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” row_position_desktop=”default” row_position_tablet=”inherit” row_position_phone=”inherit” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” flex_gap_desktop=”10px” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default” desktop_text_alignment=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_backdrop_filter=”none” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text css=”” text_direction=”default”]Nu har beskedet kommit att Innovair har f\u00e5tt ett strategiskt framsynsprojekt beviljat av Vinnova. Det visar att svensk flygteknik ytterligare st\u00e4rker sin f\u00f6rm\u00e5ga att t\u00e4nka l\u00e5ngsiktigt n\u00e4r teknikutveckling, s\u00e4kerhetspolitik och klimatomst\u00e4llning accelererar. Projektet genomf\u00f6rs inom ramen f\u00f6r Innovair och leds av RISE Research Institutes of Sweden AB i samverkan med industri, akademi och myndigheter. Ambitionen \u00e4r att bygga en l\u00e5ngsiktig och strukturerad process f\u00f6r gemensamt l\u00e4rande.<\/p>\n

\u201dDet finns redan idag v\u00e4rdefulla insikter och id\u00e9er i v\u00e5rt ekosystem. Genom att utforska framtida scenarier med ett l\u00e5ngsiktigt perspektiv kan vi identifiera nya samband och koppla dem till verkliga behov. Det skapar nya m\u00f6jligheter f\u00f6r svensk flygteknisk innovation\u201d<\/em>, s\u00e4ger Yvonne Rosmark, Programdirekt\u00f6r f\u00f6r Innovair.<\/p>\n

Flygteknik i ett nytt s\u00e4kerhets- och innovationslandskap<\/h2>\n

Flygtekniken \u00e4r en arena f\u00f6r snabba och ibland disruptiva skiften. Autonoma system, elektrifiering, nya framdrivningsl\u00f6sningar, digitala tvillingar och avancerade material f\u00f6r\u00e4ndrar hur flygomr\u00e5det utvecklas, produceras och till\u00e4mpas. Samtidigt sk\u00e4rps de milit\u00e4ra kraven p\u00e5 interoperabilitet, prestanda och f\u00f6rs\u00f6rjningstrygghet. Detta sker i ett Europa som st\u00e4rker sina f\u00f6rsvars- och industristrategier i en transatlantisk relation som inte l\u00e4ngre kan tas f\u00f6r given. F\u00f6r ett land med h\u00f6gteknologisk specialisering och exportberoende \u00e4r vikten av hur Sverige positionerar sig betydande.<\/p>\n

Flygtekniken b\u00e4r upp delar av Sveriges f\u00f6rsvarsf\u00f6rm\u00e5ga, genererar kvalificerade arbetstillf\u00e4llen, driver exportint\u00e4kter och fungerar som teknologisk motor \u00e4ven f\u00f6r andra branscher. Kompetenser inom exempelvis materialteknik, digital simulering och systemintegration spiller \u00f6ver till energi, fordon, rymd och avancerad tillverkning. Men sektorn k\u00e4nnetecknas ocks\u00e5 av l\u00e5nga utvecklingscykler, h\u00f6ga intr\u00e4desbarri\u00e4rer och starkt internationellt beroende. Strategiska misstag f\u00e5r konsekvenser l\u00e5ng tid fram\u00f6ver.<\/p>\n

Framsyn som strategiskt verktyg<\/h2>\n

Det nu beviljade projektet tar sin utg\u00e5ngspunkt i behovet av ett gemensamt helhetsperspektiv. Genom en strukturerad och samskapande framsynsprocess ska tre till fyra framtidsscenarier f\u00f6r svensk flygteknik mot 2045 tas fram. Drivkrafter, os\u00e4kerheter, kritiska beroenden och strategiska v\u00e4gval ska analyseras tv\u00e4rsektoriellt.<\/p>\n

“Vi \u00e4r bra p\u00e5 att analysera framtiden var f\u00f6r sig, men s\u00e4mre p\u00e5 att f\u00f6rst\u00e5 den tillsammans. Det h\u00e4r projektet adresserar just det glappet genom samskapande framsyn \u00f6ver organisatoriska gr\u00e4nser”<\/em>, s\u00e4ger Marie Amann, Analytiker p\u00e5 RISE.<\/p>\n

Detta handlar om att \u00f6ka beslutsf\u00f6rm\u00e5gan i os\u00e4kerhet. F\u00f6r beslutsfattare p\u00e5 nationell, regional och europeisk niv\u00e5 \u00e4r detta centralt. Offentliga investeringar i forskning, testinfrastruktur och kompetensf\u00f6rs\u00f6rjning kan genom framsynsprocessen vila p\u00e5 en gemensam analys av vart tekniken, marknaderna och s\u00e4kerhetspolitiken \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g. Annars riskerar satsningar att bli fragmenterade, \u00f6verlappande eller kortsiktiga. Projektet ska ocks\u00e5 utv\u00e4rdera m\u00f6jligheten f\u00f6r ett forum f\u00f6r framtidsdialog som skulle kunna bli permanent fram\u00e5t. Om det lyckas inneb\u00e4r det att framsyn inte blir en eng\u00e5ngsinsats utan en integrerad del av Sveriges flygtekniska styrning. En etablerad f\u00f6rst\u00e4rkning av innovationssystemet.<\/p>\n

Innovair som katalysator och ekosystemet som konkurrensf\u00f6rdel<\/h2>\n

Innovair har under flera \u00e5r fungerat som samlande plattform f\u00f6r samverkan mellan industri, institut, akademi och stat med den nationella forsknings- och innovationsagendan (NRIA) som gemensam kompass. I det nya projektet nyttjas denna roll. Sm\u00e5 och medelstora f\u00f6retag inkluderas f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att \u00e4ven leverant\u00f6rsledets innovationskraft och s\u00e5rbarheter f\u00e5ngas upp. Stora industrif\u00f6retag bidrar med systemperspektiv och internationell marknadsinsikt. Universitet och forskningscentra, s\u00e5som Swedish Aerospace Research Center, tillf\u00f6r l\u00e5ngsiktighet och vetenskaplig stringens. Ett s\u00e5dant ekosystem \u00e4r i sig en strategisk tillg\u00e5ng n\u00e4r teknologisk suver\u00e4nitet diskuteras allt oftare inom EU. Det utg\u00f6r en resurs i att mobilisera hela innovationssystemet kring gemensamma prioriteringar. Genom att en samlad r\u00f6st f\u00f6r svensk flygteknik st\u00e4rks ocks\u00e5 m\u00f6jligheten att p\u00e5verka europeiska program och partnerskap. Den som kan visa upp en tydlig nationell strategi har st\u00f6rre trov\u00e4rdighet i Bryssel.<\/p>\n

Deltagande organisationer:<\/strong><\/p>\n

RISE Research Instiutes of Sweden AB<\/a>, Innovair<\/a>, Swedish Aerospace Research Center (SARC)<\/a>, Aerospace Cluster Sweden (ACS)<\/a>, Saab<\/a>, GKN Aerospace<\/a>, Statens v\u00e4g- och transportforskningsinstitut (VTI)<\/a>, F\u00f6rsvarets Materielverk (FMV)<\/a>, F\u00f6rsvarsh\u00f6gskolan (FHS)<\/a>, F\u00f6rsvarsmakten (FM)<\/a> samt ett antal samarbetspartners.<\/p>\n

Finansieras genom Vinnova<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Innovair har f\u00e5tt ett strategiskt framsynsprojekt beviljat av Vinnova. Det visar att svensk flygteknik ytterligare st\u00e4rker sin f\u00f6rm\u00e5ga att t\u00e4nka l\u00e5ngsiktigt n\u00e4r teknikutveckling, s\u00e4kerhetspolitik och klimatomst\u00e4llning accelererar. Projektet genomf\u00f6rs inom ramen f\u00f6r Innovair och leds av RISE Research Institutes of Sweden AB i samverkan med industri, akademi och myndigheter.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9648","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-framsyn"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9648"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9648\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9655,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9648\/revisions\/9655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/innovair.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}