Svjetlana Stekovic, som vi träffade i nyhetsbrev 22Q1, har fått årets Ulla Teige-diplom som årets kvinnliga förebild inom flygteknik.
– Det är fint att få ett sådant diplom, speciellt inom ett så mansdominerat område, berättar Svjetlana.
Petter Krus är professor i fluida och mekatroniska system på Linköpings universitet och är dessutom ledare för SARC i år.
Du har fått årets Thulinmedalj i guld?
Yes, jätteroligt. Men det är ju också något som mina medarbetare och samarbetspartner ska känna sig delaktiga i.
Vad är det du har gjort?
Jag har varit drivande i uppbyggnaden av det svensk-brasilianska universitetssamarbetet med stöd från forskningscentret CISB. Jag har också utvecklat och etablerat en forsknings- och utbildningsmiljö med en kombination av modellbaserad systemutveckling och flygande demonstrationer vid LiU. Och så har jag en professur vid brasilianska flygvapnets tekniska högskola ITA. Jag sitter även med i programkommittén inom ICAS, International Council of Aeronautical Science. Sedan sas det också att jag har en förmåga att få folk att gå åt samma håll.
Vart går du nu då?
Framåt. Uppåt. Med den här medaljen runt halsen blir det en angenäm resa.
Fredrik Olofsson är ny VD för Aerospace Cluster Sweden (ACS) sedan 16 augusti 2021. ACS är ett nationellt kluster för flygteknikrelaterade SMF med noder i Linköping (Öst), Trollhättan (Väst) och Kiruna (Norr). Starten var i Linköping 2010.
Vad ser du som klustrets viktigaste frågor att driva i närtid?
Nu efter pandemin behöver nätverkandet startas om så att vi kan öka våra affärer nationellt och internationellt. Jag kommer att träffa många av medlemmarna i klustret för att ta reda på hur företagen mår och vad de anser vara viktigt att samarbeta och nätverka kring.
Vad är målet på längre sikt?
Då har vi ett ekonomiskt starkt och etablerat kluster med många medlemsföretag som aktivt deltar i verksamheten. Klustret kommer att vara en starkt bidragande faktor till att Innovairs mål om femdubblad omsättning för SMF inom flygområdet till år 2050 kan nås.
Vilken erfarenhet har du med dig in i din nya roll?
Jag har gått den långa vägen inom verkstadsindustrin. De senaste 20 åren har jag haft uppdrag som produktionsledare, teknikchef, kvalitetschef, inköpschef, försäljningschef och varit ansvarig för forskning och utveckling. I dag är jag kvalitets- och miljöchef på Brogren Industries på halvtid (och VD för ACS andra halvan). Min styrka är att jag ofta förstår helheten och snabbt kan bryta ner den till olika enskilda aktiviteter, något jag också använt som spelare, ledare, tränare och styrelseledamot inom hockey och fotboll i olika klubbar i Göteborgsdistriktet.
Välkommen till vår session 19 januari klockan 12–13 på Sweden Innovation Days. Där berättar både Innovairs programkontor och flera av programmets nyckelaktörer om sina roller och funktioner i den helhet som är svensk flygteknisk innovation.
Du kan också besöka vårt digitala bås och få snabbversionen via en tjusig film.
Sweden Innovation Days är ett globalt event som äger rum digitalt 17–20 januari. Under eventet samlas aktörer från hela världen med syfte att ta del av inspirerande talare, höra om unika sätt att arbeta med innovation samt träffa nya organisationer som kan leda till nya samarbeten för att bidra till en mer hållbar värld.
Anmäl dig på swedeninnovationdays.se
Normalt sker statusrapportering av NFFP-projekten till Vinnova varje halvår. För att skapa största möjliga taktiska lägesbild av hur medlen används startar Innovair nu en egen typ av utvärdering av hur projekten löper på.
Både de akademiska handledarna och de industriella så kallade klusterledarna, som kan ses som kontaktpresoner för sina respektive teknikområden, får lämna sina omdömen bland annat om hur projekten bidrar till den strategiska helhet som sätts upp inom ramen för områdets gemensamma agenda NRIA Flyg.
Under ett par dagar i november bjöd GKN Aerospace in till sin årliga konferens i Trollhättan för de NFFP-finansierade doktorandprojekt som körs med GKN som industripartner. Projekten presenterades av doktoranderna, för varandra, och med inbjudna åhörare utifrån.
Upplägget tjänar flera syften: doktoranderna får mötas och förädla sina nätverk, de får ett bra tillfälle att kika in i varandras projekt och fundera på eventuella synergier, och konferensen ger en unik samlad bild på bredden av NFFP-floran för den som inte dagligen följer arbetet i projekten.
Saab, som också är industripartner för ett antal NFFP-projekt, kommer att köra en motsvarande konferens i början av 2022.
Den första SARC-BARINet Aerospace Competition avgjordes i oktober 2021. Tävlingen är ett samarbete mellan Swedish Aerospace Research Center (SARC) och BARINet som är Brasiliens motsvarande akademiska flygtekniska forskningscenter.
Tävlingen är öppen för aktörer från Sverige och Brasilien, och inte nödvändigtvis bara från organisationer under SARC- och BARINet-paraplyerna. Den uppmuntrar till samarbete mellan akademiska discipliner såväl som mellan akademi och industri och är avsedd som en accelerator inom området.
18 lag var anmälda till årets tävling, varav sex inkom med bidrag. Uppgiften handlade om obemannade flygplan i formation eller svärm som samverkar för att utföra ett uppdrag. Vinnaren valdes utifrån en utvärdering som gjorts av en jury bestående av experter inom närliggande områden, både från Brasilien och Sverige.
Det vinnande laget – i år från Brasilien – skapade ett multi-UAV-samarbetssystem för identifiering av cyanobakteriella ytblomningar och makrofyter. Priset delades ut under mötet för högnivågruppen för flygteknik i Brasilia, Brasilien, 27 oktober. Ceremonin sändes även på webben. Laget får ett pris på 6 000 euro för en resa till Sverige där de får träffa representanter för landets flygindustri. Det bästa svenska bidraget fick diplom under 10th Brazilian-Swedish Workshop in Aeronautics.
Innovairs årskonferens 2021 genomfördes virtuellt via Teams den 10 november 2021 med drygt 50 deltagare. Fokus denna gång var att ge utrymme för utförliga presentationer från innovationskedjans olika delar: akademi, forskningsinstitut och SMF.
Den akademiska verksamheten inom Swedish Aerospace Research Center (SARC) presenterades, liksom den flygtekniska verksamheten vid forskningsinstituten FOI och RISE. I presentationen från Aerospace Cluster Sweden (ACS) exemplifierades SMF-verksamheten med presentationer från de två medlemsföretagen Carmenta och Spacemetric.
Samtliga presentationer vid årskonferensen (inspelade och som pdf) finns här.
Clean Aviation söker deltagare till partnerskapets vetenskapliga rådgivande organ (scientific advisory body). Kandidater bör ha en universitetsexamen inom ett relevant vetenskapligt område (helst på forskarnivå), och minst 15 års yrkeserfarenhet och kompetens inom ett område som är relevant för utmaningen att avsevärt minska flygets klimatpåverkan.
Sugen? Klicka här och anmäl dig – senast 5 januari.
Clean Aviation – efterföljaren till EU-kommissionens två gigantiska offentlig-privata partnerskap för klimatneutralt flyg, Clean Sky respektive Clean Sky 2 – är nu i gång. Clean Aviation trädde i kraft den 30 november 2021 och är en del av Horizon Europe, det nionde ramprogrammet.
Sveriges flygtekniska innovationsaktörer har hållit en hög profil i de föregående satsningarna med förhållandevis stort deltagande och framgångsrika demonstratorinsatser. I och med detta är vi välpositionerade för Clean Aviation och kommer med rätt nationella satsningar att kunna ta stort ansvar för att de uppsatta klimatmålen för framtidens flyg ska kunna nås.
Det nya partnerskapet innehåller tre huvudspår: hybridelektriska och helelektriska koncept för regionalflyg, ultraeffektiva flygplansarkitekturer för medelstora flygplan och vätgasdrift för flera flygplansstorlekar. Liksom tidigare bygger allt på ett unikt arbetssätt där de bästa idéerna och talangerna från industri, akademi, forskningscentra och SMF sammanförs.
Läs mer på clean-aviation.eu.
