Saab köper det brittiska företaget BlueBear, som är en världsledande leverantör av autonoma system för svärmar av drönare inom försvar och säkerhet. Företaget kommer att komplettera Saabs produktportfölj och tillsammans med Saabs kunnande inom autonomi, AI, “command/control/communication” och “detect-and-avoid” bredda marknadserbjudandet med nya högteknologiska systemlösningar.
Läs mer i Saabs eget pressmeddelande.
Saab och Engelska skolan i Linköping har under hösten 2022 och våren 2023 genomfört projekt tillsammans kring hållbart resande i framtiden. Det är elever i årskurs 7 och 9 som på teknikundervisningen har fått en utmaning att genomföra projekt för att visualisera hur man kan resa mer hållbart i framtiden, med fokus på flyg.
Målet med projektet är att skapa ett intresse för ingenjörsyrket och öka medvetenheten kring klimatförändringar, men också lyfta fram det arbete som genomförs för att nå klimatmål, genom att eleverna får arbeta med ett problem från verkligheten där det finns en riktig uppdragsgivare.
Representanter från Saab har varit på Engelska skolan och presenterat vad hållbarhet inom flygindustrin kan betyda samt hållit expertföreläsningar om bland annat hållbart bränsle. Eleverna har visualiserat i två utställningar hur de ser på hållbart resande i framtiden och några av projektgrupperna har bjudits in till Saab under hösten och våren för att presentera sina projekt.
Projektet har varit mycket uppskattat av både elever och lärare på Engelska skolan och från Saab. Projektet, som kommer att fortsätta under hösten 2023 och våren 2024 med nya klasser och projekt, är ett viktigt steg i säkrandet av framtidens kompetens inom området hållbar teknik.
“För oss är det viktigt att få nästa generation intresserade av teknik i tidig ålder och hållbarhet är ett ämne som många elever brinner för. På det här sättet ökar vi intresset för flygindustrin och Saab, vår verksamhet och även intresset för att studera naturvetenskap eller teknik på gymnasiet. Det gynnar vår långsiktiga kompetensförsörjning och ökar samarbetet i regionen där vi finns.” (Martin Helmfrid, initiativtagare till samarbetsprojektet från Saabs sida)
“This is a memorable and extraordinary learning opportunity for the students: having an external expert from a high profile company to follow their ideas, provide feedback and the chance to display or even present their work at Saab to a selected audience. The final educational goal is reaching out to all students and letting them understand that sustainability is an important issue and consequently becoming more sustainable is a priority for companies.” (Patricia Lourenco, Head of the Science Department IESL)
“The Saab project was a once in a lifetime experience, especially for just being in year 9. The project was fun to do and not only did it give us the opportunity to create and develop something new from a sustainable and circular economy perspective in the aviation industry, but it also allowed us to have the opportunity to work more independently with almost no limit of creativity in mind. The project was fun overall and we got lectures and check ups from people working at SAAB to see that we were heading in the right direction. They also gave us feedback on what we could work on and gave us insight into things we hadn’t thought about. We also got to learn new ways of working, first creating a longer slide presentation and then needing to take out the most important part to create a 4 slide presentation that also looked aesthetically pleasing. This project has given, at least for me, a new insight of how people and the aviation industry could be more sustainable and what we can do to achieve it. Thank you to all the science teachers and Saab staff for giving us this opportunity to do this project!” (A year 9 student)
Regeringen ger Vinnova i uppdrag att stärka flygteknisk forskning, utveckling och innovation genom en ny programperiod av det Nationella flygtekniska forskningsprogrammet (NFFP). Satsningen uppgår till totalt 400 miljoner kronor under perioden 2023–2027.
NFFP omfattar flygteknisk forskning av både civilt och militärt intresse och Vinnova ska genomföra uppdraget i samverkan med Försvarsmakten. En ny programperiod av NFFP möjliggör för svenska aktörer att bidra till en reducering av flygets globala utsläpp genom utvecklandet av nya tekniska lösningar. Samtidigt bidrar den flygtekniska forskningen till att stärka svensk industris konkurrensförmåga.
Uppdraget stödjer därmed den fastlagda inriktningen i regeringsförklaringen om att utveckla Sveriges förmågor i bland annat luftdomänen och möjliggöra anpassning till den snabba teknologiska utvecklingen.
NFFP har bedrivits i olika etapper sedan början av 1990-talet. Programmet har som syfte att vidareutveckla forskningsresurserna inom såväl svensk industri som forskningsinstitut, universitet och högskolor samt att samordna utnyttjandet av dessa resurser. Historiskt har huvuddelen av medlen inom NFFP finansierat doktorandprojekt.
Den första utlysningen för NFFP8 har redan hunnit både öppna och stänga. Eftersom den designades innan finansieringen fanns på plats var projektlöptiden mycket kortare än vanligt. Men var lugn, det kommer en ”riktig” utlysning i höst med projektstart tidigt 2024.
Clean Aviation – efterföljaren till EU-kommissionens två stora offentlig-privata partnerskap för uttveckling av teknik för klimatneutralt flyg, Clean Sky respektive Clean Sky 2 – anordnar årligen konferensen Clean Aviation Annual Forum. Årets konferens har precis klarats av, 22–23 mars, med fokus på att summera det som åstadkommits i Clean Sky 2, som är inne på sitt sista år, och visa vad som kommer i de nystartade projekten i Clean Aviation.
GKN Aerospace och Saab Aeronautics är strategiska partner i Clean Sky 2, vilket genom innovationssystemets uppbyggnad engagerar ett stort antal SMF. Flera andra aktörer såsom LiU, RISE och Chalmers deltar också i Clean Sky 2-projekt. I nya Clean Aviation är GKN Sverige Founding Member, och där har även Chalmers och Powercell kommit med i de första projekten.
Sverige når dessa sammanhang genom Innovairs IntDemo-program, som är vårt verktyg för att växla upp nationella satsningar och ta vår innovation till högre mognadsnivåer.
Mer info om den nyss avklarade konferensen finns på clean-aviation.eu/caaf-2023.
Svensk flyg- och rymdindustri ordnade 21 mars ett seminarium i Bryssel på temat ”Towards a greener, safer, freer and more competitive Europe”. Huvudarrangör för seminariet var föreningen Swedish Aerospace Industries (SAI), med Innovair, Säkerhets -och Försvarsföretagen (SOFF) och Aerospace Cluster Sweden (ACS) som medarrangörer, för att visa upp hela det svenska ekosystemet inom flyg och rymd.
Sverige har en unikt stark flyg- och rymdindustri i förhållande till vårt lands storlek. Därigenom kan svensk flyg- och rymdindustri spela avgörande roller för att EU ska kunna nå sina mål för klimatneutralt flyg 2050, ett säkrare och mer resilient Europa, strategiskt teknologiskt oberoende inom flyg- och rymdsektorn samt ökad konkurrenskraft.
Talarna under seminariet kom bland annat från Europaparlamentet, EU-kommissionen, Clean Aviation, Sveriges permanenta EU-representation och Saab Aeronautics. Moderator var Robert Hell från GKN Aerospace som också är direktör i SAI. Totalt deltog ett 40-personer från olika organisationer verksamma i Bryssel.
Som en del av Innovairs internationaliseringsarbete genomfördes i månadsskiftet februari/mars en tvådagars workshop på Cranfield University i Storbritannien.
Syftet med att låta det brittiska akademiska flygforskningsnätverket UK Aerospace Research Consortium (UK-ARC) träffa sin svenska motsvarighet Swedish Aerospace Research Center (SARC) var att identifiera möjlig framtida forskningssamverkan inom olika flygdiscipliner.
Förutom lärosätena som representerar SARC (KTH, LiU, Chalmers och LTU) deltog LTH, Försvarsmakten, FOI, FMV, RISE, Vinnova och industrin i form av GKN Aerospace, Saab Aeronautics och SSC.
Workshoppens teman handlade bland annat om vätgasdrift, ”More Electric Aircraft”, aerodynamik, materialteknik, ”Sustainable Aviation Fuel” och rymdteknik.
I anslutning till workshoppen diskuterades även vad Sverige kan lära av den forskningssamverkan som bedrivs i Cranfield i nära samverkan med brittiska försvaret och även eventuell fortsättning på gemensamma utlysningar mellan Aerospace Technology Institute (ATI) och Innovair. För att komma i gång snabbt med samarbeten föreslogs att påbörja några pilotprojekt inom diskuterade områden.
Innovairs årskonferens 2022 hölls onsdag 16 november 2022 på Stockholm Waterfront Congress Centre.
Här finns ett bildkollage från årskonferensen.
Ta del av presentationerna via denna LÄNK.
Program:
09:30 Ankomst, kaffe, mingel
10:00 Inledning Yvonne Rosmark, programchef Innovair
10:15 Åren som gått Anders Blom, avgående programchef Innovair
11:10 Avtackning av Anders Blom Dag Waldenström, styrgruppsordförande Innovair
11:15 Clean Aviation – the EU PPP aiming to accelerate the journey to climate neutral aviation – where are we today? (in English) Ron van Manen, Head of Strategic Development, Clean Aviation
12:15 Lunch
13:10 Introduktion till eftermiddagen Yvonne Rosmark, programchef Innovair
13:15 Resan till hållbart flyg via teknologiutveckling av framdrivningssystem Lars Ellbrant, Director of Technology Strategy, GKN Aerospace
13:50 Lessons learned in the use of air power from the Russo-Ukrainian war (in English) Viktoriya Fedorchak, lektor i krigsvetenskap, Försvarshögskolan
14:25 Leverans av hjärtstartare med hjälp av drönare vid misstänkt hjärtstopp Sofia Schierbeck, AT-läkare, doktorand, Hjärtstoppscentrum, Karolinska Institutet
14:50 Kaffe
15:10 “Forskningspusslet” – en utmaning! P-O Marklund, Director of Technology and Innovation, Saab Aeronautics
15:45 NFFP – fortsättning efter NFFP7? Mats-Olof Olsson, ordförande NFFP
16:20 Avslutning Yvonne Rosmark, programchef Innovair
Programmet laddar du ned i fin PDF-form här.
Anmäl dig här (senast onsdag 2 november kl 12:00):
Clean Aviation awards over EUR 700 million for disruptive technology research to power the climate-neutral aircraft of the future.
On 27 September the Governing Board (GB) of Clean Aviation Joint Undertaking (CAJU) has approved funding of over EUR 700 million for 20 projects researching innovative solutions to power the next generation of sustainable aircraft and to support EU Green Deal ambitions for a climate-neutral future.
The 20 successful projects cover 14 topics elaborated from the “Clean Aviation Strategic Research and Innovation Agenda (SRIA)” built around 3 thrusts:
– Hydrogen-powered aircraft
– Hybrid Electric Regional aircraft
– Ultra-Efficient Short and Medium Range aircraft
The budget of over EUR 700 million has been allocated following a Call for Proposals closed in June and careful evaluation of the submitted proposals by independent experts. The official launch of projects is still subject to legal redress and to successful completion of grant preparation which will start in the coming days, targeted to be completed by the end of 2022.
Read more in this PRESSRELEASE and in the CleanAviation daring new projects List
At the ICAS 2022 congress in Stockholm Anders Blom, Innovair Director, received the Daniel and Florence Guggenheim Award from the International Council on the Aeronautical Sciences.
Citation: In recognition for a lifetime of outstanding contributions in the field of aircraft structural integrity and to national and international collaboration in aeronautical research.
His award lecture can be watched on this Video Link and the presentation can be downloaded here: Anders_Blom_Guggenheim Award lecture
Ta del av seminarierna vid årets Aerospace Almedalen på denna LÄNK Aerospace Almedalen
© 2023 INNOVAIR.
