Skip to main content
search
Category

Demonstration

sep 25 2024
Love0

Uppdaterad SRIA

By Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, Övrigt

Den strategiska europeiska forskningsagendan för flygteknik, SRIA, har uppdaterats av programmet Clean Aviation. SRIA version 3 ritar upp visionen för den andra fasen av Clean Aviation, med fokus på koncept inom ultraeffektiva regionala flygplan, vätgasdrivna flygplan och ultraeffektiva kort- och medeldistansflygplan.

Koncepten siktar på minskade växthusgasutsläpp genom förbättrad effektivitet, där både flygplanstekniska innovationer och användning av hållbara flygbränslen (SAF och vägas) ska bidra. Agendan drar också upp riktlinjerna för utvecklingen av den industriella förmåga som behövs för att säkerställa utveckling upp till TRL 6 2030, så att nya produkter och tjänster kan lanseras på marknaden senast 2035.

Ladda ned Clean Aviation SRIA här.

nov 08 2024
Love0

Innovairs årskonferens 2024 – Flygteknik med framtidsfokus

By Demonstration, Innovair, Internationalisering, Kompetensförsörjning, Vinnova

Innovairs årskonferens 2024 som hölls 16 oktober samlade återigen branschens främsta aktörer, experter och beslutsfattare för en dag fylld av diskussioner kring flygteknikens betydelse, hållbara innovationer och strategiska vägval. Med ett fokus på hållbarhet, samverkan och innovation präglades dagen av insikter och idéer om hur Sverige kan fortsätta att vara en ledande kraft inom flygteknik. Innovativa affärsmodeller och stärkta samarbeten mellan företag gör Sverige redo att möta de globala utmaningarna och stärka sin position i den internationella flygindustrin ytterligare. Nu blickar Innovair framåt mot nästa års event – där vi tillsammans fortsätter att skapa förutsättningar för resilient, hållbart och konkurrenskraftigt flyg.

Läs mer på vår sida om Innovairs årskonferens 2024.

feb 14 2024
Love1

IVA-seminarium om dual use lockade rekorddeltagande

By Akademi/SARC, Arenor/SMF, Demonstration, GKN Aerospace, Innovair, Internationalisering, Kompetensförsörjning, Multi use, NFFP, Övrigt, Saab Aeronautics

Forskning som kan användas för både civila och militära syften kallas för dual use-forskning. Den ställer stora krav på etik, lagstiftning och samverkan mellan olika aktörer. Hur ska Sverige hantera dual use-forskning inom flygteknik och andra områden?

Svenska ingenjörsvetenskapsakademin (IVA) lyfte frågan på ett seminarium 12 februari, arrangerat av Anders Blom, Innovairs tidigare programchef. Förutom Anders Blom medverkade IVAs preses Marcus Wallenberg, ÖB Micael Bydén, statssekreterare Sara Modig, Saabs VD Micael Johansson, Volvo Groupschef för Public & Environmental Affairs Niklas Gustafsson, SARC-professorerna Dan Henningson(KTH) och Anna Öhrwall Rönnbäck (LTU) samt Försvarshögskolans rektor Robert Egnell. Modererade gjorde Vinnovas tidigare generaldirektör Charlotte Brogren. Seminariet lockade ett – enligt IVA – rekorddeltagande: 220 personer på plats och 140 via digital strömning.

Flygteknikområdet har, med finansiering från både försvarsdepartementet och näringsdepartementet, under 30 års tid och med Innovair som sammanhållande kraft det senaste decenniet, utvecklat ett mycket välfungerande och internationellt respekterat innovationssystem. Seminariets poäng var att visa att detta system kan användas som inspiration även för andra sektorer när forskningsfinansieringsutredningens förslag om dual use ska genomföras brett i framtiden. Säkerligen finns alternativa vägar att åstadkomma detta, men de frågeställningar som flyget hanterat torde vara allmängiltiga – och den uppbyggda erfarenheten bör vara värdefull – när framtidens välfungerande innovationssystem ska etableras.

Seminariet landade i att dual use skapar förutsättningar för bättre utväxling på satsade pengar liksom för bättre samverkan mellan civila och militära verksamheter i hela trippelhelixen (akademi, industri och offentlig sektor inklusive berörda departement). Dual use är därmed också ett verktyg för minskad risk för glapp i innovationskedjorna och alltså för ökade chanser till fullbordad innovation(produkter/tjänster/system på marknaden). Demonstratorer (där forskningsresultatens möjlighet till industriell utveckling bevisas) är av kritisk vikt, liksom de existerande strukturer som har byggts upp under åren i form av strategiska innovationsprogram.

IVA har ambitionen att gå vidare med dual use-frågan och arbeta med den i delfrågor såsom exempelvis finansiering, samverkan, utbildning och regelverk.

Missade du seminariet? Ingen fara, du hittar det på youtube.com/watch?v=VJDuW_N3jsc

apr 30 2024
Love1

Beviljade projekt i demoutlysningen

By Arenor/SMF, Demonstration, Vinnova

Söktrycket i Vinnovas utlysning Flygtekniskt demonstratorprogram med SMF-deltagande som öppnade 15 december och stängde 15 mars var hårt: elva projekt sökte totalt 49 miljoner kronor. I slutänden beviljades fem projekt medel till ett värde av 22,5 miljoner kronor, vilket innebär en utökning av ramen med 2,5 miljoner kronor.

Projekten ska demonstrera morgondagens flygteknik. De beviljade projekten är:

  • GKN Aerospace: STROF – Lättviktsstrukturer för Open Fan motordemonstrator;
  • Nitiu: Development and production of conformable hydrogen storage for future hydrogen-powered aircraft;
  • A2 Research: AcouQual;
  • Insplorion: Optical hydrogen gas detection system for aircraft applications;
  • VCraft Aeronautics: Hyperlätt struktur till större obemannad hållbar flygfarkost.
mar 01 2024
Love0

ICC i fullgastest

By Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace

GKN Aerospace uppnådde nyligen en betydande milstolpe när samarbetspartnern Rolls-Royce framgångsrikt testade teknikdemonstratorn UltraFan med full kraft, inklusive Intermediate Compressor Case (ICC) som är designad och tillverkad i Trollhättan.

ICC är en struktur mellan kompressormoduler som spelar en viktig roll för att transportera rotorbelastningar till motorhuset. GKN Aerospaces utvecklingsinsatser omfattar bland annat en avancerad svetsmetod baserad på exakta datorsimuleringar, optimerad aerodynamik och akustik för effektivitet i avluftningssystemet, en strömlinjeformad kanaldesign med hög krökning, additiv tillverkning av fästdetaljer och modellbaserade designmetoder.

UltraFan har som mål att ge 25 % bättre bränsleeffektivitet än den första Trent-motorn som lanserades 1995. Noterbart är att den inledande fasen av testet använde 100 % Sustainable Aviation Fuel (SAF),vilket understryker engagemanget för hållbar flygande.

nov 30 2023
Love0

Utlysning: Flygtekniskt demonstratorprogram med SMF-deltagande

By Akademi/SARC, Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace, Internationalisering, Övrigt, Saab Aeronautics, Vinnova

Innovair utlyser medel för svenska företag, såväl SMF som större företag inom flygsektorn, att i samverkan med minst en annan aktör (exempelvis företag, institut eller akademi) utveckla sin potential att delta i internationella demonstratorprogram.

Projekten ska handla om grundläggande flygteknik och helhetsförmåga, avancerad struktur och tillverkningsmetoder för flygfarkoster, intelligenta ombordsystem eller framdrivningsteknologi. Minst ett SMF ska ingå i varje projekt, och syftet är att stärka både företagens och svensk innovations konkurrenskraft.

Den totala budgeten för utlysningen är cirka 20 miljoner kronor. 3–6 projekt kommer att finansieras och inget projekt beviljas mer än 8 miljoner kronor.

Utlysningen öppnar 15 december 2023 och stänger 15 mars 2024.

Fullständig information finns tillgänglig på Vinnovas webb när utlysningen är öppen: vinnova.se/e/demoutlysning-smf-fokus/flygtekniskt-demonstratorprogram-med-2023-03668/

jun 08 2023
Love0

Energimyndigheten utlyser medel för fossilfritt flyg

By Demonstration, Multi use, Övrigt

Energimyndigheten lanserar utlysningen Fossilfritt flyg för framtiden med fokus på att accelerera omställningstakten mot ett fossilfritt flyg. Projekt eller innovationskluster som inom 15 år har potential att bidra till denna utveckling har möjlighet att söka stöd.

I denna utlysning utlyses cirka 50 miljoner kronor och högsta möjliga stöd per projekt är 7 miljoner kronor. Sista ansökningsdag är 4 oktober och projekten kan starta tidigast 1 januari 2024.

Projekt inom följande områden kan söka stöd:

  • Teknik
    • hållbara förnybara bränslen för flyg
    • elflyg och flyg med vätgasdrift
    • infrastruktur
  • Mindre demonstrationer
  • Systemanalys – drivkrafter för förändring
    • beteenden
    • policy och regler
    • certifiering
  • Mindre förstudier (kan även vara projekt av en demonstrationsförberedande karaktär)
  • Innovationskluster
    • informationsdelande
    • kontaktskapande
    • framtagande av nya projektidéer

Projekt där olika typer av aktörer (bransch, akademi och forskningsinstitut) samverkar ses som positivt. Det är viktigt att hänsyn tas till jämställdhet och mångfald vid sammansättning av projektgruppen, vid val av projektledare och vid projektets genomförande, innehåll, samt i dess mål och effekter.

Sista ansökningsdag är 4 oktober 2023.

Informationsmöte

Vill du veta mer om utlysningen är du välkommen att delta på informationsmöte. Under mötet får du information om utlysningen, hur man ansöker, hur ansökningarna utvärderas och du får även möjlighet att ställa frågor. Informationen kommer att hållas på svenska.

När: 16 juni 2023, klockan 09.00–11.00.

Var: Informationsmötena kommer att hållas via Teams. För att ansluta till mötet klicka på länken nedan. Ingen föranmälan krävs.

jun 20 2023
Love0

NFFP utlyser medel specifikt för SMF

By Demonstration, Multi use, Övrigt

Vinnova erbjuder i utlysningen Flygteknisk forskning i små och medelstora företag hösten 2023 medel för mindre företag som vill utvecklas inom flygteknik och stärka sina samarbeten i flygindustrin.

Utlysningen riktar sig primärt mot etablerade små och medelstora företag (SMF) med verksamhet inom flygområdet. Företagen ska vara verksamma inom något eller några av följande flygtekniska forskningsområden:

  • Helhetsförmåga och konceptstudier
  • Grundläggande flygteknik
  • Produktionsteknik och integrerad struktur
  • Intelligenta system och sensorer
  • Framdrivning

I ovanstående områden ingår teknologier för fossilfritt flyg. Läs mer i NRIA Flyg 2020 för mer information om dessa områden.

Även företag med relevant kompetens i andra branscher kan söka för att bredda verksamheten till flygteknikområdet.

Större företag kan inte få bidrag i denna utlysning men uppmuntras att delta som projektpart i samarbete med mindre företag.

Sista ansökningsdag är 26 september 2023.

mar 27 2023
Love0

Clean Aviation Annual Forum 23

By Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace, Internationalisering, Övrigt, Saab Aeronautics

Clean Aviation – efterföljaren till EU-kommissionens två stora offentlig-privata partnerskap för uttveckling av teknik för klimatneutralt flyg, Clean Sky respektive Clean Sky 2 – anordnar årligen konferensen Clean Aviation Annual Forum. Årets konferens har precis klarats av, 22–23 mars, med fokus på att summera det som åstadkommits i Clean Sky 2, som är inne på sitt sista år, och visa vad som kommer i de nystartade projekten i Clean Aviation.

GKN Aerospace och Saab Aeronautics är strategiska partner i Clean Sky 2, vilket genom innovationssystemets uppbyggnad engagerar ett stort antal SMF. Flera andra aktörer såsom LiU, RISE och Chalmers deltar också i Clean Sky 2-projekt. I nya Clean Aviation är GKN Sverige Founding Member, och där har även Chalmers och Powercell kommit med i de första projekten.

Sverige når dessa sammanhang genom Innovairs IntDemo-program, som är vårt verktyg för att växla upp nationella satsningar och ta vår innovation till högre mognadsnivåer.

Mer info om den nyss avklarade konferensen finns på clean-aviation.eu/caaf-2023.

okt 10 2022
Love0

Innovairs årskonferens 2022 – 16 november

By Akademi/SARC, Arenor/SMF, Demonstration, GKN Aerospace, Innovair, Internationalisering, Multi use, Saab Aeronautics, Vinnova

Innovairs årskonferens 2022 hölls onsdag 16 november 2022 på Stockholm Waterfront Congress Centre.
Här finns ett bildkollage från årskonferensen.
Ta del av presentationerna via denna LÄNK.

Program:

09:30 Ankomst, kaffe, mingel

10:00 Inledning Yvonne Rosmark, programchef Innovair
10:15 Åren som gått Anders Blom, avgående programchef Innovair
11:10 Avtackning av Anders Blom Dag Waldenström, styrgruppsordförande Innovair
11:15 Clean Aviation – the EU PPP aiming to accelerate the journey to climate neutral aviation – where are we today? (in English) Ron van Manen, Head of Strategic Development, Clean Aviation

12:15 Lunch

13:10 Introduktion till eftermiddagen Yvonne Rosmark, programchef Innovair
13:15 Resan till hållbart flyg via teknologiutveckling av framdrivningssystem Lars Ellbrant, Director of Technology Strategy, GKN Aerospace
13:50 Lessons learned in the use of air power from the Russo-Ukrainian war (in English) Viktoriya Fedorchak, lektor i krigsvetenskap, Försvarshögskolan
14:25 Leverans av hjärtstartare med hjälp av drönare vid misstänkt hjärtstopp Sofia Schierbeck, AT-läkare, doktorand, Hjärtstoppscentrum, Karolinska Institutet

14:50 Kaffe

15:10 “Forskningspusslet” – en utmaning! P-O Marklund, Director of Technology and Innovation, Saab Aeronautics
15:45 NFFP – fortsättning efter NFFP7? Mats-Olof Olsson, ordförande NFFP
16:20 Avslutning Yvonne Rosmark, programchef Innovair

Programmet laddar du ned i fin PDF-form här.

Anmäl dig här (senast onsdag 2 november kl 12:00):

Close Menu