Skip to main content
search
Kategori

GKN Aerospace

IVA-seminarium om dual use lockade rekorddeltagande

Inlägg av Akademi/SARC, Arenor/SMF, Demonstration, GKN Aerospace, Innovair, Internationalisering, Kompetensförsörjning, Multi use, NFFP, Övrigt, Saab Aeronautics

Forskning som kan användas för både civila och militära syften kallas för dual use-forskning. Den ställer stora krav på etik, lagstiftning och samverkan mellan olika aktörer. Hur ska Sverige hantera dual use-forskning inom flygteknik och andra områden?

Svenska ingenjörsvetenskapsakademin (IVA) lyfte frågan på ett seminarium 12 februari, arrangerat av Anders Blom, Innovairs tidigare programchef. Förutom Anders Blom medverkade IVAs preses Marcus Wallenberg, ÖB Micael Bydén, statssekreterare Sara Modig, Saabs VD Micael Johansson, Volvo Groupschef för Public & Environmental Affairs Niklas Gustafsson, SARC-professorerna Dan Henningson(KTH) och Anna Öhrwall Rönnbäck (LTU) samt Försvarshögskolans rektor Robert Egnell. Modererade gjorde Vinnovas tidigare generaldirektör Charlotte Brogren. Seminariet lockade ett – enligt IVA – rekorddeltagande: 220 personer på plats och 140 via digital strömning.

Flygteknikområdet har, med finansiering från både försvarsdepartementet och näringsdepartementet, under 30 års tid och med Innovair som sammanhållande kraft det senaste decenniet, utvecklat ett mycket välfungerande och internationellt respekterat innovationssystem. Seminariets poäng var att visa att detta system kan användas som inspiration även för andra sektorer när forskningsfinansieringsutredningens förslag om dual use ska genomföras brett i framtiden. Säkerligen finns alternativa vägar att åstadkomma detta, men de frågeställningar som flyget hanterat torde vara allmängiltiga – och den uppbyggda erfarenheten bör vara värdefull – när framtidens välfungerande innovationssystem ska etableras.

Seminariet landade i att dual use skapar förutsättningar för bättre utväxling på satsade pengar liksom för bättre samverkan mellan civila och militära verksamheter i hela trippelhelixen (akademi, industri och offentlig sektor inklusive berörda departement). Dual use är därmed också ett verktyg för minskad risk för glapp i innovationskedjorna och alltså för ökade chanser till fullbordad innovation(produkter/tjänster/system på marknaden). Demonstratorer (där forskningsresultatens möjlighet till industriell utveckling bevisas) är av kritisk vikt, liksom de existerande strukturer som har byggts upp under åren i form av strategiska innovationsprogram.

IVA har ambitionen att gå vidare med dual use-frågan och arbeta med den i delfrågor såsom exempelvis finansiering, samverkan, utbildning och regelverk.

Missade du seminariet? Ingen fara, du hittar det på https://www.youtube.com/watch?v=VJDuW_N3jsc

GKN Aerospace skriver omfattande avtal med GE Aerospace

Inlägg av GKN Aerospace

GKN Aerospace och GE Aerospace har med ett nytt avtal fördjupat sitt långsiktiga partnerskap. Avtalet inkluderar ny teknologi, produktion samt utökat samarbete på eftermarknaden inom GEnx-programmet.

Det omfattande avtalet inkluderar även införandet av nya hållbara materiallösningar samt produktion och montering av kompositfläkthus till GEnx, CF6, GE90 och GE9X under hela motorernas livslängd.

GKN Aerospace ansluter sig också till det globala GEnx-motorreparationsnätverket som stödjer över 2000 motorer i drift.

Se GKN:s pressrelease här: mynewsdesk.com/se/gkn-aerospace-sweden/pressreleases/gkn-aerospace-skriver-omfattande-avtal-med-ge-aerospace-3283507

När kan vi flyga med gott samvete?

Inlägg av GKN Aerospace, Övrigt, Vinnova

Flygets klimatutsläpp ökar globalt och pressen är stor på flygbranschen att ställa om till att bli hållbar. Nya teknologier som eldrift och bränsleceller kan revolutionera flyget i framtiden, men det tar lång tid och utmaningarna är stora. Hur ska ekvationen lösas?

I vinnovas podd På spaning innovation kan du lyssna på ett samtal mellan Svjetlana Stekovic, forskare inom flygteknik vid Linköpings universitet, och Johan Rignér, Vinnova. Vi möter också Robert Lundberg på GKN Aerospace Sverige. Samtalet leds av Daniel Holmberg, Vinnova.

Du hittar avsnittet här: vinnova.se/m/inspiration-for-innovation/innovation-en-podd-fran-vinnova/poddavsnitt-41-nar-kan-vi-flyga-med-gott-samvete/

Och här hittar du övriga poddavsnitt i serien: vinnova.se/m/inspiration-for-innovation/innovation-en-podd-fran-vinnova/

Utlysning: Flygtekniskt demonstratorprogram med SMF-deltagande

Inlägg av Akademi/SARC, Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace, Internationalisering, Övrigt, Saab Aeronautics, Vinnova

Innovair utlyser medel för svenska företag, såväl SMF som större företag inom flygsektorn, att i samverkan med minst en annan aktör (exempelvis företag, institut eller akademi) utveckla sin potential att delta i internationella demonstratorprogram.

Projekten ska handla om grundläggande flygteknik och helhetsförmåga, avancerad struktur och tillverkningsmetoder för flygfarkoster, intelligenta ombordsystem eller framdrivningsteknologi. Minst ett SMF ska ingå i varje projekt, och syftet är att stärka både företagens och svensk innovations konkurrenskraft.

Den totala budgeten för utlysningen är cirka 20 miljoner kronor. 3–6 projekt kommer att finansieras och inget projekt beviljas mer än 8 miljoner kronor.

Utlysningen öppnar 15 december 2023 och stänger 15 mars 2024.

Fullständig information finns tillgänglig på Vinnovas webb när utlysningen är öppen: vinnova.se/e/demoutlysning-smf-fokus/flygtekniskt-demonstratorprogram-med-2023-03668/

UltraFan

Inlägg av Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, GKN Aerospace

En viktig demonstrator för GKN Aerospace och flera SMF-partner i Innovairs Intdemo-program är Rolls-Royces Ultrafan-demonstrator. Detta är världens största demonstratormotor med växlad fläkt. UltfaFan är även en del av det europeiska Clean Sky-2-projektet som är inne på sitt sista år i år.

GKN med SMF-partner som Brogren Industries och AIM har levererat en optimerad kompressorstruktur, svetsad av gjutna segment och med ingående delar tillverkade med 3D-printing av AIM. Nu väntar man med spänning på data från motorprovet för den slutliga valideringen av konstruktionen.

OFELIA och SWITCH

Inlägg av Clean Sky/Clean Aviation, GKN Aerospace

2023 startar det nya stora europeiska demonstratorprogrammet Clean Aviation på allvar. GKN Aerospace i Trollhättan deltar i två större projekt i första utlysningen, OFELIA och SWITCH.

Inom projektet OFELIA, som leds av franska Safran med General Electric som viktig partner, sker utveckling och testning av en så kallad Open Fan-motor. GKN Aerospace ansvarar för ett antal viktiga motorstrukturer både i kompressor och turbin, delvis framtagna med företagets 3D-printteknik.

Projektet SWITCH, lett av tyska MTU med amerikanska Pratt & Whitney som viktig partner, utvecklar en helt ny motorarkitektur, så kallad Water-Enhanced Turbofan (WET), med vilken det är möjligt att minska CO2– och NOx-utsläpp liksom kondensstrimmor. GKN Aerospace ansvarar för motorstrukturer, och Chalmers kommer att prova en värmeväxlare i sin unika turbinutloppsrigg som utvecklats via flera Innovair-projekt.

Båda projekten utveckar och demonstrerar ny motorteknik för nästa generations ultraeffektiva medeldistansflygplan (typ Airbus 320). Motorerna kommer att kunna köras på 100 % fossilfria flygbränslen (SAF) och vara lätta att konvertera till vätgasdrift.

GKN Aerospace sponsrar grönt flygande

Inlägg av GKN Aerospace, Övrigt

Västflyg, ett flygbolag som opererar till och från Trollhättan/Vänersborg, har tillsammans med GKN Aerospace köpt in förnybart flygbränsle från leverantören Neste för att driva alla sina flygningar, inklusive reguljära linjer mellan Trollhättan och Bromma, samt Visby, på högsta möjliga inblandning av förnybart flygbränsle.

Max tillåten inblandning av förnybart flygbränsle är i dagsläget 50 %. Den högsta möjliga inblandningen är också beroende av kvaliteten på det fossila bränslet. I praktiken kommer procentsatsen av det förnybara flygbränslet att variera mellan 30 och 50 %. Initiativet är enligt Västflyg det första i sitt slag i världen.

Läs mer på Västflygs webbsida.

Regeringen ger klartecken för NFFP8!

Inlägg av Arenor/SMF, GKN Aerospace, Innovair, NFFP, Saab Aeronautics, Vinnova

Regeringen ger Vinnova i uppdrag att stärka flygteknisk forskning, utveckling och innovation genom en ny programperiod av det Nationella flygtekniska forskningsprogrammet (NFFP). Satsningen uppgår till totalt 400 miljoner kronor under perioden 2023–2027.

NFFP omfattar flygteknisk forskning av både civilt och militärt intresse och Vinnova ska genomföra uppdraget i samverkan med Försvarsmakten. En ny programperiod av NFFP möjliggör för svenska aktörer att bidra till en reducering av flygets globala utsläpp genom utvecklandet av nya tekniska lösningar. Samtidigt bidrar den flygtekniska forskningen till att stärka svensk industris konkurrensförmåga.

Uppdraget stödjer därmed den fastlagda inriktningen i regeringsförklaringen om att utveckla Sveriges förmågor i bland annat luftdomänen och möjliggöra anpassning till den snabba teknologiska utvecklingen.

NFFP har bedrivits i olika etapper sedan början av 1990-talet. Programmet har som syfte att vidareutveckla forskningsresurserna inom såväl svensk industri som forskningsinstitut, universitet och högskolor samt att samordna utnyttjandet av dessa resurser. Historiskt har huvuddelen av medlen inom NFFP finansierat doktorandprojekt.

Den första utlysningen för NFFP8 har redan hunnit både öppna och stänga. Eftersom den designades innan finansieringen fanns på plats var projektlöptiden mycket kortare än vanligt. Men var lugn, det kommer en ”riktig” utlysning i höst med projektstart tidigt 2024.

Hållbarhetspris till GKN Aerospace

Inlägg av GKN Aerospace

I slutet av februari arrangerade Företagarna och Trollhättans Stad #Gotrollhättan-galan 2023. Där firades och belönades årets främsta prestationer inom Trollhättans näringsliv. GKN Aerospace tilldelades Årets hållbarhetspris 2022, som delades ut av bland andra Trollhättans Stad och Högskolan Väst med motiveringen att företaget genom världsledande forskning och utveckling, med stora satsningar mot ett mer hållbart flyg, bidrar tydligt till den omställning som nu pågår inom branschen.

GKN Aerospace ansvarar bland annat för stora komplexa strukturdelar till dagens och morgondagens flygmotorer, där huvuddelen av innovationen och utvecklingen sker i Trollhättan, i samverkan med lokala företag.

Clean Aviation Annual Forum 23

Inlägg av Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace, Internationalisering, Övrigt, Saab Aeronautics

Clean Aviation – efterföljaren till EU-kommissionens två stora offentlig-privata partnerskap för uttveckling av teknik för klimatneutralt flyg, Clean Sky respektive Clean Sky 2 – anordnar årligen konferensen Clean Aviation Annual Forum. Årets konferens har precis klarats av, 22–23 mars, med fokus på att summera det som åstadkommits i Clean Sky 2, som är inne på sitt sista år, och visa vad som kommer i de nystartade projekten i Clean Aviation.

GKN Aerospace och Saab Aeronautics är strategiska partner i Clean Sky 2, vilket genom innovationssystemets uppbyggnad engagerar ett stort antal SMF. Flera andra aktörer såsom LiU, RISE och Chalmers deltar också i Clean Sky 2-projekt. I nya Clean Aviation är GKN Sverige Founding Member, och där har även Chalmers och Powercell kommit med i de första projekten.

Sverige når dessa sammanhang genom Innovairs IntDemo-program, som är vårt verktyg för att växla upp nationella satsningar och ta vår innovation till högre mognadsnivåer.

Mer info om den nyss avklarade konferensen finns på clean-aviation.eu/caaf-2023.

Close Menu