Kategori

Internationalisering

Historisk exposé över svensk flygforskning och teknikutveckling

Inlägg av Demonstration, Internationalisering, Akademi, Clean Sky, Innovair, GKN Aerospace, Saab Aeronautics, Arenor/SMF, Vinnova, Övrigt

I senaste utgåvan av Saabminnen, som ges ut av Saabveteranerna, finns en översiktsartikel om Flygforskning och teknikutveckling i Sverige under åtta decennier. Artikeln, som är skriven av Billy Fredriksson och Anders Gustafsson, kan laddas ner från Saabveteranernas hemsida http://www.saabveteran.se

 

GKN Aerospace – hydrogen propulsion system for aircraft

Inlägg av Internationalisering, Innovair, GKN Aerospace, Övrigt

GKN Aerospace leads development of ground-breaking hydrogen propulsion system for aircraft

GKN Aerospace will lead a ground-breaking UK collaboration programme, called H2GEAR, to develop the company’s first hydrogen propulsion system for sub-regional aircraft. Hydrogen is expected to play a key role in the decarbonisation strategy of aviation as it can power aircraft efficiently, leaving water as the only by-product. H2GEAR puts GKN Aerospace at the heart of the technology developments needed for the future of more sustainable aviation. The technology will first focus on significantly improving sub-regional aircraft hydrogen powered performance, in turn enabling applications on larger aircraft and longer journeys. The programme is supported by £27M of ATI funding, matched by GKN Aerospace and its industrial partners.

H2GEAR aims to develop a liquid hydrogen propulsion system for sub-regional aircraft that could be scaled up to larger aircraft. Liquid hydrogen is being converted to electricity within a fuel cell system. This electricity efficiently powers the aircraft, eliminating CO2 emissions. This would create a new generation of clean air travel, eliminating harmful CO2 emissions.

Read more on this LINK.

NLR free Webinar February 4 – The future is Circular

Inlägg av Internationalisering, Akademi, Innovair, Vinnova, Övrigt

NLR Webinar – The future is Circular – Closing the loop in aviation
February 4th, 12:30-13:30 CET

To achieve truly sustainable aviation, emissions and use of resources over the whole lifecycle of an aircraft must be taken into account, in line with the principles of a circular economy. Royal NLR is aiming to do just that over the coming years, thereby helping to design the first circular aircraft. During the ’Week of the Circular Economy’, NLR will organise a free webinar on this topic.

Programme:

Welcome by Paul Eijssen – NLR
Opportunities for aviation in the circular economy by Prof. David PeckTechnische Universiteit Delft
What is a circular aircraft? by Charlotte Meerstadt – NLR
Ambitions in circularity within EREA and NLR by Ligeia Paletti – NLR

Registration
Register for a personal invitation on this LINK

 

 

 

 

 

VINNOVA har publicerat SIP-utvärderingen 2020

Inlägg av Demonstration, Internationalisering, Akademi, Clean Sky, Innovair, GKN Aerospace, Saab Aeronautics, Arenor/SMF, Vinnova, Övrigt

Vinnova har 16 december på hemsidan och i mailutskick publicerat resultatet från årets SIP-utvärdering. Webbsända presentationer av utvärderingen genomfördes 17 december. Dessa spelades in och kommer att bli tillgängliga på Vinnovas hemsida.

Strategiska innovationsprogram viktiga för Sverige
Satsningen på strategiska innovationsprogram har lett till bred samverkan, stärkt internationell konkurrenskraft och till en kraftsamling inom områden som är viktiga för Sverige. En ny stor utvärdering presenteras nu av program som varit igång sex år.

De program som startade 2014 har nu genomgått en stor utvärdering sex år efter starten: BioInnovation, SIO Grafen, IoT Sverige (sakernas internet), Smartare elektroniksystem, Swelife (life science) och Innovair (flyg).
Läs mer på Vinnovas hemsida.

Utvärderingen har resulterat i positiva omdömen för all sex programmen som därmed får ansöka om förlängning.
Utvärderingsrapporten för SIP Innovair kan också laddas ner här: SIP Innovair utvärdering 2020.

SARCs doktorandtävling på ECATS-konferens

Inlägg av Internationalisering, Akademi, Övrigt

Det europeiska forskningsnätverket ECATS arrangerade 13 oktober sin tredje internationella konferens tillsammans med SARC. ECATS står för Environmentally Compatible Air Transport System och årets konferens hade titeln Making aviation environmentally sustainable.

Konferensen innehöll bland annat en SARC-NFFP-session där SARCs första tävling för doktorander genomfördes, Young Researchers Award, i vilken Valentin Vikhorev och Isak Jonsson utsågs till vinnare för sina projekt inom aerodynamisk prestanda i utloppsledskenor i motorer respektive metoder för detektion och karakterisering av transition.

SARCs årsmöte 2020 genomfört

Inlägg av Internationalisering, Akademi, Övrigt

SARCs andra årsmöte hölls virtuellt på förmiddagen 13 november. I programmet presenterades GKN:s roll i Clean Sky 2, aerodynamiska beräkningar på Saab, SARCs samarbetsprojekt, en översikt över produktionsteknik på Högskolan Väst och en uppdatering om aktiviteter inom SARC.Academy.

Till höjdpunkterna hörde presentationer av centrets två nya medlemmar KTH och LTU, som båda har mycket matnyttigt att bidra med: KTH:s stora bredd inom flygverksamheten och LTU:s starka bakgrund inom både flyg och rymd och även deras forskarskola är betydelsefulla förstärkningar i centret.

Nya styrelsemedlemmar i SARC är Olle Norberg från LTU, tidigare GD för Rymd­styrelsen, och Fredrik Lundell från KTH, prefekt på den nya institutionen Teknisk mekanik. I arbetsgruppen tillkommer Marta-Lena Antti, med lång bakgrund inom LTU:s forskarskola för rymd­teknik. Efter årsskiftet lämnar Tomas Grönstedt (Chalmers) över SARC-ledningen till Petter Krus (LiU).

Utökningen mot rymd innebär att SARC numera står för Swedish Aerospace Research Center.

Efter årsmötet vidtog en workshop tillsammans med BARINet, som är Brasiliens motsvarighet till SARC.

Clean Sky and Sweden: Delivering climate-neutral aviation together

Inlägg av Internationalisering, Clean Sky, Innovair, GKN Aerospace, Saab Aeronautics, Vinnova

In the November issue of Clean Sky E-news it is noted that Clean Sky’s Executive Director Axel Krein presented Clean Sky’s sustainable aviation programme at Innovair’s annual meeting on 29 October. In addition the following about Clean Sky and Sweden is included:

Clean Sky and Sweden: Delivering climate-neutral aviation together

Sweden has a proud history in aeronautics, and Clean Sky’s Executive Director Axel Krein was honoured to present Clean Sky’s sustainable aviation programme at Innovair’s annual meeting today.

Sweden is a strong supporter of Clean Sky’s mission to achieve climate-neutral aviation by 2050. The goals of Sweden’s National Aeronautics Strategy involve reducing the climate impact of aviation, and the motivation of the Swedish aerospace sector towards making zero-emission aviation a reality can be clearly seen through their active involvement in Clean Sky.

Currently, 15 of Clean Sky’s participants hail from Sweden, and they are involved in 30 different projects. Two Swedish companies – Saab and GKN – have been Members of Clean Sky since its inception, and both are still heavily involved in Clean Sky’s sustainable aviation activities.

In February 2016, Clean Sky signed Memoranda of Understanding with two Swedish regions – Västra Götaland and Östergötland. The aim of these MoUs is to boost local industrial development in aviation and support smart specialisation in European regions, harnessing European funding sources like the European Structural and Regional Investment Funds (ESIF) to do so.

The Västra Götaland region aimed to reduce the environmental footprints from civil aviation by further boosting regional industrial development within the aeronautics sector, including large companies, SMEs, industrial research institutes and universities. That goal has given rise to a number of projects focusing on innovative new technologies such as additive manufacturing and 3D printing. An ‘Aerospace Cluster Sweden’ has also been set up for SMEs, to help cement the area as an aviation technology hub.

In Östergötland, innovation hubs have been set up to improve collaboration and knowledge sharing across the Swedish aeronautics sector. These hubs focus on different specialisations that are relevant to aeronautics – for example, the Innovative Materials Arena, Additive Coodination in East central Sweden (ACES) a digitisation coordination hub focusing on 3D printing and additive manufacturing, and a hub focused on the Internet of Things.

We look forward to launching many more exciting new collaborative projects for climate-neutral aviation with our Swedish counterparts. Working together, we can truly make sustainable aviation a reality. Onwards and upwards!

ICAS 2022 website is now open

Inlägg av Internationalisering, Akademi, Innovair, GKN Aerospace, Saab Aeronautics, Arenor/SMF, Övrigt

Den internationella flygteknikkongressen ICAS 2022 kommer att hållas på Stockholm Waterfront 4–9 september 2022 med Flyg-och rymdtekniska Föreningen (FTF) och Innovair som arrangörer. Nu är kongressens webbsida icas2022.com öppen med grundläggande information. Call for papers kommer att publiceras i juli 2021.

ICAS-kongressen, som hålls vartannat år och täcker alla aspekter av flygforskning inklusive dess militära och civila tillämpningar, har två gånger tidigare hållits i Sverige: 1962 och 1990. Normalt samlas 800–900 deltagare från mer än 30 länder. Förutom tekniska presentationer i tolv parallella sessioner hålls varje dag plenarföreläsningar om branschens aktuella utmaningar.

Flygbranschen har drabbats hårt av covid-19-pandemin. Många kongresser har i år ställts in, skjutits upp eller gjort virtuella. ICAS 2020, som skulle hållits i Shanghai i september, har senarelagts till 2021. Innovair och FTF hoppas på en återhämtning till 2022 och att flygbranschen då är angelägen om att träffas och interagera vid en fysisk ICAS 2022-kongress i Stockholm. Men beredskap finns för att kongressen 2022 kanske måste bli delvis virtuell.

The Exhibition & Partnership prospectus for ICAS 2022 can be downloaded here.

DN-artikel 25 oktober om vätgasdrift

Inlägg av Internationalisering, Akademi, Innovair, GKN Aerospace

I Dagens Nyheter 25 oktober skriver fem forskare med anknytning till flygteknik och Innovair att vätgas som driv­medel för flyg ligger närmare till hands än vi tidigare tänkt.

Artikelförfattarna är:

  • Magnus Genrup, professor i kraftverksteknik, Lunds tekniska högskola
  • Tomas Grönstedt, professor turbo­maskiner, Chalmers tekniska högskola
  • Dan Henningson, professor strömningsmekanik, Kungliga Tekniska högskolan
  • Petter Krus, professor i fluida och mekatroniska system, Linköpings tekniska högskola
  • Anders Lundbladh, specialist motorteknik, GKN Aerospace Sweden, Trollhättan, adjungerad professor i framdrivningsteknik, Chalmers tekniska högskola

Vätgasflyget kräver avancerad men inte revolutionerande teknik, enligt forskarna. För att Sverige ska ha en plats i utvecklingen och bidra till att goda resultat når marknaden så fort som möjligt behöver Sverige öka sina satsningar och växla upp det internationella samarbetet inom området.

Den teknik som snabbast kan införas och som bedöms ha bäst potential på lång sikt är att förbränna vätgas i en flygmotor, vilket är tillämpligt i alla typer av passagerarplan, även på långa sträckor. Ett annat alternativ är att vätgasen används för elproduktion i bränsleceller för att med elmotorer driva propellrar, men här finns begränsningar i hur snabbt energin kan nyttiggöras. Utöver detta kan vätgas användas till att tillverka flytande bränslen från vätgas och koldioxid, eventuellt infångad ur atmosfären.

Sveriges satsningar på området bör enligt författarna primärt fokusera på att stödja innovationen kring vätgasdrift i hela innovationskedjan. Parallellt behöver vi utveckla nya energieffektivare motorer och flygplan, och regelverken måste också utvecklas kring miljö- och säkerhetsfrågor, menar författarna.

Här hittar du artikeln.