All Posts By

Webmaster Innovair

Clean Aviation – new webpage

Inlägg av Demonstration, Internationalisering, Clean Sky, Innovair, GKN Aerospace, Saab Aeronautics, Vinnova

Clean Aviation has a new webpage.

What is Clean Aviation?

The European aeronautics community is ready and committed to act now to work towards climate-neutral aviation, and simultaneously build crucial industrial leadership for Europe and its citizens.

The goal of the Clean Aviation Partnership is to ensure that technology advancements allow new product developments in aeronautics to deliver maximum progress towards climate neutral aviation, meeting socio-economic expectations and providing benefits for European citizens and businesses.

Read the latest version of the  Strategic research and innovation agenda from Clean Aviation.

Chalmers leder nytt CleanSky projekt om digitala konstruktionsmodeller

Inlägg av Internationalisering, Akademi, Clean Sky, Innovair, GKN Aerospace, Övrigt

Digitala designexperiment utvecklar nästa generations flygmotorer

Open rotor är en ny typ av flygmotorer med upp till 20 procents lägre bränsleförbrukning än dagens turbofläktmotorer.

Chalmers leder, tillsammans med Cambridge universitet och Fraunhofer FCC, ett projekt som tar fram digitala konstruktionsmodeller för tillverkningsanpassning redan i konceptfasen.

Läs mera på denna LÄNK

 

Digi Demo Day 2020 – 17 September digitalt!

Inlägg av Multi use, Demonstration, Innovair, Arenor/SMF, Vinnova

Välkommen till Digi Demo Day 2020
17 september 08:45-14:30

För fjärde året i rad inbjuds till en inspirationsdag kring industriell digitalisering, den här gången med tema uppkopplade testbäddar för digitaliserade produktionssystem. Digi Demo Day är ett brett samarbete kring den digitala utvecklingen inom svensk industri med fem innovationsprogram som arrangörer – LIGHTer, Innovair, Metalliska material, SIO Grafen och Produktion2030.

Denna gång blir konferensen digital!
Läs mera på denna länk https://lighter.nu/sv/event/digi-demo-day-2020

Fyra perspektiv på flyg

Inlägg av Innovair, Vinnova, Övrigt

Nu har vi på begäran skapat separata PDF-filer av de fyra huvudkapitlen i NRIA Flyg 2020:

  • Ekosystem och aktörer;
  • Internationalisering;
  • Försvarsförmåga och förvarsindustriell förmåga;
  • Flygets miljö- och klimatpåverkan.

Kapitlen utgör fyra olika perspektiv på flygteknikområdet med ambitionen att klargöra den komplexa verkligheten på ett pedagogiskt sätt. PDF-filerna finns för nedladdning på vår rapportsida.

Flygprov med Saabs nya AESA-radar

Inlägg av Demonstration, Innovair, Saab Aeronautics

Saab har genomfört de första flygproverna med sin nya radar för stridsflygplan. I den nya radarn som är av AESA-typ (Aktivt Elektroniskt Styrd Antenn) används galliumnitrid (GaN), ett material som medför lägre energiförbrukning och bättre värmetålighet.

Läs mera i Saabs pressmeddelande 28 April 2020.

Läs mera om galliumnitrid (GaN) i ett av Innovairs showcaseblad.

 

Webinar SE-UK Call April 22 – Presentations

Inlägg av Internationalisering, Innovair, GKN Aerospace, Saab Aeronautics, Vinnova, Övrigt

A well-attended webinar on the SE-UK Call in Aeronautics was held on April 22.
Download the webinar agenda and the SE-UK Call text (ENG) and SE-UK Call text (SWE).

The webinar presentations are available below:
Background to the funding call_Scott Pendry_ATI
Applications to the call_Vinnova and Innovate UK
Presentation by GKN Aerospace Sweden AB
Presentation by Rolls-Royce
Presentation by SAAB_Jenny Gardner

All the pitches made by participants are available on this Google Drive LINK.

recording from the event, is available online here: https://youtu.be/tKMHEXtxN3I

The EUREKA application process can be found on this LINK.

Swedish participants must complete the EUREKA project application form, integrated project delivery plan and milestone register and submit them on the Vinnova website to the national call: “Samarbetsprojekt Sverige-Storbritannien om forskning och utveckling inom flygteknik”. This must be done by 2pm central European summer time (1pm British summer time) on the deadline stated (1 July).

 

GKN i Trollhättan firar 90 år

Inlägg av GKN Aerospace, Övrigt

Den 28 april var det 90 år sedan ångloks- och turbinföretaget Nohab i Trollhättan fick uppdraget att licenstillverka Bristol Mercury XXIV-motorer till Sveriges första inhemskt producerade militärflygplan – det licenstillverkade Northrop Model 8A-1 som fick namnet B 5B. Kontraktet innebar bildandet av det separata bolaget Nohab Flygmotorfabriker som sedan dess har tillverkat motorerna till samtliga svenska stridsflygplan genom åren – från Tunnan till dagens Gripen.

1970 utgjorde den militära delen 90 procent av omsättningen; i dag är det tvärtom den civila produktionen som står för 90 procent. I stället för att tillverka kompletta militära motorer producerar företaget nu motor­komponenter åt världens största motortillverkare – General Electric, Pratt & Whitney, Rolls-Royce och Safran – som används i nästan alla världens civila flygplansmotorer.

Under årens lopp har företaget bytt ägare ett antal gånger. 2012, efter att ha ägts av Volvo i 40 år, såldes företaget till den brittiska industrikoncernen GKN och blev GKN Aerospace Engine Systems. GKN valde att satsa på orten som fick ansvaret för koncernens forskningsverksamhet och nu utgör ett tydligt nav i den globala organisationen. Även efter att det brittiska investmentbolaget Melrose köpte upp GKN för två år sedan har Trollhättan fortsatt att vara koncernens huvudkontor för flygmotorer.

Läs pressreleasen: Från_militärt_till_civilt_–_GKN_firar_90_år_i_luften