Skip to main content

Regeringen ger klartecken för NFFP8!

By Arenor/SMF, GKN Aerospace, Innovair, NFFP, Saab Aeronautics, Vinnova

Regeringen ger Vinnova i uppdrag att stärka flygteknisk forskning, utveckling och innovation genom en ny programperiod av det Nationella flygtekniska forskningsprogrammet (NFFP). Satsningen uppgår till totalt 400 miljoner kronor under perioden 20232027. 

NFFP omfattar flygteknisk forskning av både civilt och militärt intresse och Vinnova ska genomföra uppdraget i samverkan med Försvarsmakten. En ny programperiod av NFFP möjliggör för svenska aktörer att bidra till en reducering av flygets globala utsläpp genom utvecklandet av nya tekniska lösningar. Samtidigt bidrar den flygtekniska forskningen till att stärka svensk industris konkurrensförmåga.

Uppdraget stödjer därmed den fastlagda inriktningen i regeringsförklaringen om att utveckla Sveriges förmågor i bland annat luftdomänen och möjliggöra anpassning till den snabba teknologiska utvecklingen.

NFFP har bedrivits i olika etapper sedan början av 1990-talet. Programmet har som syfte att vidareutveckla forskningsresurserna inom såväl svensk industri som forskningsinstitut, universitet och högskolor samt att samordna utnyttjandet av dessa resurser. Historiskt har huvuddelen av medlen inom NFFP finansierat doktorandprojekt.

EC-utlysning: säkra samarbetsplattformar för flygteknik

By Other

Inom Digital Europe Programme (DIGITAL) finns nu en utlysning öppen för aktörer inom mobilitetsområdet, exempelvis Innovair. Syftet är att utveckla enkla men ändå avancerade molnbaserade samarbetsplattformar för flyg- och säkerhetsbranschen. De ska täcka hela värdekedjan för flygindustrin, vara hållbara över tid och kunna användas även av andra sektorer, inte minst kopplat till European Defence Fund (EDF). Även rymdsektorn kan vara ett användningsfall.

Utlysningen stänger 26 september.

Läs mer på Europakommisssionens sida om utlysningen.

Första NFFP8-utlysningen är öppen

By Other

Den första utlysningen för NFFP8 nu har öppnat. Utlysningen riktar sig mot flygtekniska forskningsprojekt med löptid till och med augusti 2024.

Läs alla detaljer på Vinnovas sida om utlysningen.

Utlysningen omfattar ca 25 miljoner kronor och stänger den 31 maj med beslut om tilldelning senast den 30/6 och projektstart senast den 2/10.

Lycka till med din ansökan!

Två SARC-kurser strax i mål

By Akademi, Internationalisering

Turbine design for clean power and propulsion är en onlinekurs riktad till ingenjörer, studenter och forskare med intresse för miljöaspekter av transportsystem och energiproduktion med fokus på turbomaskiner. Kursen pågår från 24 februari till 31 mars.

Advanced aerodynamics som hålls på brittiska Cranfield University 27–31 mars syftar till att introducera tekniker och verktyg för att modellera, simulera och analysera realistiska strömningsmekaniska problemför tillämpningar i industriell skala. Kursen och är tänkt som en fortsättning på SARC-kursen om konceptuell flygplansdesign som hölls i Brasilien 2019.

Förslag till stridsflygsstrategi

By Other

Sverige står inför ett kommande vägvalsbeslut, som ska ske omkring 2030, gällande vår framtida nationella stridsflygförmåga. Ska vi fortsätta med inhemsk utveckling, ska vi utveckla tillsammans med andra eller ska vi upphandla ett färdigutvecklat stridsflygsystem av tillverkare utomlands? Stor fråga, men samtidigt har det saknats en strategi för beredning av vägvalet.

För att ge den politiska nivån vägledning inför beslutet har Kungl Krigsvetenskapsakademien tagit fram ett förslag till strategi. Förslaget presenterar vilka frågor som behöver besvaras, vilka parametrar som behöver analyseras och vilka beslut som behöver fattas och när det behöver ske.

Förslaget har tagits fram med stöd av akademiledamöter från ett antal avdelningar samt sakkunniga utanför akademin. Underlaget har seminariebehandlats med deltagare ur akademin, Försvarsmakten, FMV, Försvarshögskolan och Försvarsindustrin.

Läs mer och ladda ned strategiförslaget på kkrva.se/strategi-for-kommande-stridsflygsystem.

Hållbarhetspris till GKN Aerospace

By GKN Aerospace

I slutet av februari arrangerade Företagarna och Trollhättans Stad #Gotrollhättan-galan 2023. Där firades och belönades årets främsta prestationer inom Trollhättans näringsliv. GKN Aerospace tilldelades Årets hållbarhetspris 2022, som delades ut av bland andra Trollhättans Stad och Högskolan Väst med motiveringen att företaget genom världsledande forskning och utveckling, med stora satsningar mot ett mer hållbart flyg, bidrar tydligt till den omställning som nu pågår inom branschen.

GKN Aerospace ansvarar bland annat för stora komplexa strukturdelar till dagens och morgondagens flygmotorer, där huvuddelen av innovationen och utvecklingen sker i Trollhättan, i samverkan med lokala företag.

Clean Aviation Annual Forum 23

By Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace, Internationalisering, Other, Saab Aeronautics

Clean Aviation – efterföljaren till EU-kommissionens två stora offentlig-privata partnerskap för uttveckling av teknik för klimatneutralt flyg, Clean Sky respektive Clean Sky 2 – anordnar årligen konferensen Clean Aviation Annual Forum. Årets konferens har precis klarats av, 22–23 mars, med fokus på att summera det som åstadkommits i Clean Sky 2, som är inne på sitt sista år, och visa vad som kommer i de nystartade projekten i Clean Aviation.

GKN Aerospace och Saab Aeronautics är strategiska partner i Clean Sky 2, vilket genom innovationssystemets uppbyggnad engagerar ett stort antal SMF. Flera andra aktörer såsom LiU, RISE och Chalmers deltar också i Clean Sky 2-projekt. I nya Clean Aviation är GKN Sverige Founding Member, och där har även Chalmers och Powercell kommit med i de första projekten.

Sverige når dessa sammanhang genom Innovairs IntDemo-program, som är vårt verktyg för att växla upp nationella satsningar och ta vår innovation till högre mognadsnivåer.

Mer info om den nyss avklarade konferensen finns på clean-aviation.eu/caaf-2023.

Vårtecken: workshop med Storbritannien

By Akademi, GKN Aerospace, Innovair, Internationalisering, Saab Aeronautics, Vinnova

Som en del av Innovairs internationaliseringsarbete genomfördes i månadsskiftet februari/mars en tvådagars workshop på Cranfield University i Storbritannien.

Syftet med att låta det brittiska akademiska flygforskningsnätverket UK Aerospace Research Consortium (UK-ARC) träffa sin svenska motsvarighet Swedish Aerospace Research Center (SARC) var att identifiera möjlig framtida forskningssamverkan inom olika flygdiscipliner.

Förutom lärosätena som representerar SARC (KTH, LiU, Chalmers och LTU) deltog LTH, Försvarsmakten, FOI, FMV, RISE, Vinnova och industrin i form av GKN Aerospace, Saab Aeronautics och SSC.

Workshoppens teman handlade bland annat om vätgasdrift, ”More Electric Aircraft”, aerodynamik, materialteknik, ”Sustainable Aviation Fuel” och rymdteknik.

I anslutning till workshoppen diskuterades även vad Sverige kan lära av den forskningssamverkan som bedrivs i Cranfield i nära samverkan med brittiska försvaret och även eventuell fortsättning på gemensamma utlysningar mellan Aerospace Technology Institute (ATI) och Innovair. För att komma i gång snabbt med samarbeten föreslogs att påbörja några pilotprojekt inom diskuterade områden.

Ny bok om drönare

By Other

Drönare – flygfarkoster utan pilot ombord – har fått enorm uppmärksamhet på senare år. Snabb teknikutveckling har gett omfattande militär användning, men även civilt sker utveckling på bred front för exempelvis jord- och skogsbruk, övervakning, eftersökning och transporter. Sverige har goda förutsättningar att inta en framskjuten position.

Den nya boken Drönare/UAS – teknik och förmågor av Stig Rydell (huvudredaktör) och Mats Olofsson (redaktör, även Innovairs Brasilienkoordinator) belyser drönare och UAS (unmanned aerial systems) med ambitionen att beskriva olika aspekter av utvecklingen.

Boken, i vilken mer än tjugo experter medverkar som författare, är utgiven av Kungl Krigsvetenskapsakademien. Den lanseras på Försvarshögskolan den 30 mars och går därefter att få tag i via KKrVA Bookstore – se kkrva.se/bookstore.