Clean Aviation blir verklighet

By Other

Europeiska kommissionen har offentliggjort sitt förslag för framtida europeiska partnerskap inom ett antal strategiska industrisektorer, däribland flyg, som en del av EU:s ramprogram Horizon Europe för forskning och innovation. Det europeiska partnerskapet för ren luftfart, Clean Aviation, kommer att bygga på det arbete som hittills gjorts inom programmen Clean Sky och Clean Sky 2 och bedriva forskning och innovation för att säkerställa flygets klimatneutralitet till 2050.

SMF Flyg – Utlysning våren 2021 – CFP Spring 2021

By Arenor/SMF, Innovair, Vinnova, Other

Denna SMF-satsning via arenorna för flygproduktion, sker inom ramen för Innovair och det Nationella flygforskningsprogrammet (NFFP) och riktar sig till små och medelstora företag (SMF) verksamma inom tillverkningsteknik kopplat till komposit- samt metalliska material.

  • Sista ansökningsdag: 16 april 2021
  • Hela utlysningstexten kan laddas ner här.
  • Ansökningsblankett kan laddas ner här. 

Projektansökningarna skickas till martin.schollin@ri.se

Kontaktpersoner:
Martin Schöllin, Compraser Labs/RISE, martin.schollin@ri.se
Mats Werke, PTC/RISE, mats.werke@ri.se

———————————–Announcement in English———————————-

This SME Call for proposals is made within the framework of Innovair and the National Aeronautical Research Program (NFFP).
It is administered through the production arenas for aeronautics – Compraser Labs and PTC Innovatum –
and is aimed at SMEs active in manufacturing technology for composite and metallic materials.

  • The entire announcement text (in Swedish !) can be downloaded here.
  • Closing date is 16th of April 2021.

Contact persons:
Martin Schöllin, Compraser Labs/RISE, martin.schollin@ri.se
Mats Werke, PTC/RISE, mats.werke@ri.se

**************************************

Trafikverkets luftfartsportfölj – Forskning och innovationsdag 31 mars

By Innovair, Vinnova, Other

Få information om framtiden inom luftfartsområdet och svenska forskningssatsningar. Lyssna på vilka effekter Trafikverket, Luftfartsverket och Swedavia vill uppnå med luftfartsforskningen. Hör några forskare, i projekt vi finansierar, som berättar om sin forskning och presenterar forskningsresultat. Du får också information kring hur ansökningsprocessen går till och hur vi tillsammans kan jobba för att nå våra forskningsmål.

Onsdagen den 31:e mars kl. 09.00–12.00 via Skype

PROGRAM

09.00 Välkomna till FOI-dagen för luftfarten – Lars Spångberg, Trafikverket

09.10 Framtidsvisioner inom flyg och luftfart – Henrik Littorin, HL Insight

09.55 Paus

10.00 Genomförd forskning i portföljen:

  • Advanced Auto Planner – Sofia Rydell, LFV
  • Beslutsstöd kurvad inflygning – Martin Castor, GEISTT AB
  • F-Auto – Magnus Bång, LiU
  • Hållbar flygsäkerhet. Metodutveckling och interventioner för att förebygga risker inom luftfarten – Marika Melin, KI

11.00 Paus

11.10 SESAR – hur deltar vi i EU-forskning inom luftfarten – LFV/Swedavia

11.25 CSA – vad är/gör – Pernilla Ulfvengren, KTH

11.30 Pågående forskningsuppdrag samt vad vill vi uppnå med kommande forskningsuppdrag i portföljen – Marie Fridolin, Trafikverket

11.40 Kommande utlysningar och ansökningsprocessen – Katarina Wigler, Trafikverket

11.50 Avslutning – Trafikverket

Mera information och hur du anmäler deltagande finns på denna LÄNK.

Pipistrel väljer vätgas

By Other

Europas ledande elflygplanstillverkare Pipistrel meddelar att deras Miniliner, ett utsläppsfritt flygplan i klassen 19 passagerare, får ett vätgasbaserat framdrivningsssystem. I EU-projektet UNIFIER19, som Pipistrel koordinerar, studerar man även batteri- och hybriddrift men Pipistrel har alltså valt vätgasspåret för den här storleksklassen. De förhållandevis låga kraven på ny infrastruktur för vätgas innebär att Miniliner kan komma att sättas i drift redan 2028–2030. Att flera tillverkare siktar mot just 19 passagerare beror på att certifieringskraven för större flygplan är striktare och följaktligen dyrare att genomföra.

Historisk exposé över svensk flygforskning och teknikutveckling

By Demonstration, Internationalisering, Akademi, Clean Sky, Saab Aeronautics, GKN Aerospace, Arenor/SMF, Innovair, Vinnova, Other

I senaste utgåvan av Saabminnen, som ges ut av Saabveteranerna, finns en översiktsartikel om Flygforskning och teknikutveckling i Sverige under åtta decennier. Artikeln, som är skriven av Billy Fredriksson och Anders Gustafsson, kan laddas ner från Saabveteranernas hemsida http://www.saabveteran.se

 

GKN Aerospace leder H2GEAR

By Other

GKN Aerospace kommer att leda ett banbrytande samarbetsprogram för Storbritannien, kallat H2GEAR, för att utveckla företagets första vätgasframdrivningssystem för subregionala flygplan. GKN Aerospace i Trollhättan ansvarar för utveckling av vätgasframdrivning för det större segmentet där gasturbinmotorer kommer dominera. Man står även för turbomaskinkompetensen för det mindre segmentets framdrivningssystem.

GKN Aerospace – hydrogen propulsion system for aircraft

By Internationalisering, GKN Aerospace, Innovair, Other

GKN Aerospace leads development of ground-breaking hydrogen propulsion system for aircraft

GKN Aerospace will lead a ground-breaking UK collaboration programme, called H2GEAR, to develop the company’s first hydrogen propulsion system for sub-regional aircraft. Hydrogen is expected to play a key role in the decarbonisation strategy of aviation as it can power aircraft efficiently, leaving water as the only by-product. H2GEAR puts GKN Aerospace at the heart of the technology developments needed for the future of more sustainable aviation. The technology will first focus on significantly improving sub-regional aircraft hydrogen powered performance, in turn enabling applications on larger aircraft and longer journeys. The programme is supported by £27M of ATI funding, matched by GKN Aerospace and its industrial partners.

H2GEAR aims to develop a liquid hydrogen propulsion system for sub-regional aircraft that could be scaled up to larger aircraft. Liquid hydrogen is being converted to electricity within a fuel cell system. This electricity efficiently powers the aircraft, eliminating CO2 emissions. This would create a new generation of clean air travel, eliminating harmful CO2 emissions.

Read more on this LINK.

NLR free Webinar February 4 – The future is Circular

By Internationalisering, Akademi, Innovair, Vinnova, Other

NLR Webinar – The future is Circular – Closing the loop in aviation
February 4th, 12:30-13:30 CET

To achieve truly sustainable aviation, emissions and use of resources over the whole lifecycle of an aircraft must be taken into account, in line with the principles of a circular economy. Royal NLR is aiming to do just that over the coming years, thereby helping to design the first circular aircraft. During the ‘Week of the Circular Economy’, NLR will organise a free webinar on this topic.

Programme:

Welcome by Paul Eijssen – NLR
Opportunities for aviation in the circular economy by Prof. David PeckTechnische Universiteit Delft
What is a circular aircraft? by Charlotte Meerstadt – NLR
Ambitions in circularity within EREA and NLR by Ligeia Paletti – NLR

Registration
Register for a personal invitation on this LINK

 

 

 

 

 

GKN och Saab medverkar på IGE Day

By Akademi, Saab Aeronautics, GKN Aerospace, Innovair

IGE Day 2021 arrangeras 26 mars. IGE står för Introduce a Girl to Engineering och är ett initiativ av kvinnliga ingenjörer och ingenjörsstudenter för att öka intresset för teknik och ingenjörskap bland unga tjejer. Eventet är populärt, 2019 deltog över 90 företag och 3000 tjejer runt om i landet. Syftet är att ge unga tjejer möjligheten att få förståelse för vad en ingenjör gör, träffa och interagera med kvinnliga ingenjörer, samt förse dem med idéer och förebilder för en framtida karriär inom teknik.

GKN och Saab medverkar på IGE Day 2021. Läs mera på dessa länkar:
https://womengineer.org
https://womengineer.org/produkt/gkn-aerospace-sweden-ab/
https://womengineer.org/produkt/saab-ab/