Skip to main content

GKN Aerospace sponsrar grönt flygande

By GKN Aerospace, Other

Västflyg, ett flygbolag som opererar till och från Trollhättan/Vänersborg, har tillsammans med GKN Aerospace köpt in förnybart flygbränsle från leverantören Neste för att driva alla sina flygningar, inklusive reguljära linjer mellan Trollhättan och Bromma, samt Visby, på högsta möjliga inblandning av förnybart flygbränsle.

Max tillåten inblandning av förnybart flygbränsle är i dagsläget 50 %. Den högsta möjliga inblandningen är också beroende av kvaliteten på det fossila bränslet. I praktiken kommer procentsatsen av det förnybara flygbränslet att variera mellan 30 och 50 %. Initiativet är enligt Västflyg det första i sitt slag i världen.

Läs mer på Västflygs webbsida.

Regeringen ger klartecken för NFFP8!

By Arenor/SMF, GKN Aerospace, Innovair, NFFP, Saab Aeronautics, Vinnova

Regeringen ger Vinnova i uppdrag att stärka flygteknisk forskning, utveckling och innovation genom en ny programperiod av det Nationella flygtekniska forskningsprogrammet (NFFP). Satsningen uppgår till totalt 400 miljoner kronor under perioden 2023–2027.

NFFP omfattar flygteknisk forskning av både civilt och militärt intresse och Vinnova ska genomföra uppdraget i samverkan med Försvarsmakten. En ny programperiod av NFFP möjliggör för svenska aktörer att bidra till en reducering av flygets globala utsläpp genom utvecklandet av nya tekniska lösningar. Samtidigt bidrar den flygtekniska forskningen till att stärka svensk industris konkurrensförmåga.

Uppdraget stödjer därmed den fastlagda inriktningen i regeringsförklaringen om att utveckla Sveriges förmågor i bland annat luftdomänen och möjliggöra anpassning till den snabba teknologiska utvecklingen.

NFFP har bedrivits i olika etapper sedan början av 1990-talet. Programmet har som syfte att vidareutveckla forskningsresurserna inom såväl svensk industri som forskningsinstitut, universitet och högskolor samt att samordna utnyttjandet av dessa resurser. Historiskt har huvuddelen av medlen inom NFFP finansierat doktorandprojekt.

Den första utlysningen för NFFP8 har redan hunnit både öppna och stänga. Eftersom den designades innan finansieringen fanns på plats var projektlöptiden mycket kortare än vanligt. Men var lugn, det kommer en ”riktig” utlysning i höst med projektstart tidigt 2024.

Hållbart flygande enligt skolelever

By Kompetensförsörjning, Saab Aeronautics

Saab och Engelska skolan i Linköping har under hösten 2022 och våren 2023 genomfört projekt tillsammans kring hållbart resande i framtiden. Det är elever i årskurs 7 och 9 som på teknikundervisningen har fått en utmaning att genomföra projekt för att visualisera hur man kan resa mer hållbart i framtiden, med fokus på flyg.

Målet med projektet är att skapa ett intresse för ingenjörsyrket och öka medvetenheten kring klimatförändringar, men också lyfta fram det arbete som genomförs för att nå klimatmål, genom att eleverna får arbeta med ett problem från verkligheten där det finns en riktig uppdragsgivare.

Representanter från Saab har varit på Engelska skolan och presenterat vad hållbarhet inom flygindustrin kan betyda samt hållit expertföreläsningar om bland annat hållbart bränsle. Eleverna har visualiserat i två utställningar hur de ser på hållbart resande i framtiden och några av projektgrupperna har bjudits in till Saab under hösten och våren för att presentera sina projekt. 

Projektet har varit mycket uppskattat av både elever och lärare på Engelska skolan och från Saab. Projektet, som kommer att fortsätta under hösten 2023 och våren 2024 med nya klasser och projekt, är ett viktigt steg i säkrandet av framtidens kompetens inom området hållbar teknik.

Några röster om projektet:

“För oss är det viktigt att få nästa generation intresserade av teknik i tidig ålder och hållbarhet är ett ämne som många elever brinner för. På det här sättet ökar vi intresset för flygindustrin och Saab, vår verksamhet och även intresset för att studera naturvetenskap eller teknik på gymnasiet. Det gynnar vår långsiktiga kompetensförsörjning och ökar samarbetet i regionen där vi finns.” (Martin Helmfrid, initiativtagare till samarbetsprojektet från Saabs sida)

“This is a memorable and extraordinary learning opportunity for the students: having an external expert from a high profile company to follow their ideas, provide feedback and the chance to display or even present their work at Saab to a selected audience. The final educational goal is reaching out to all students and letting them understand that sustainability is an important issue and consequently becoming more sustainable is a priority for companies.” (Patricia Lourenco, Head of the Science Department IESL)

“The Saab project was a once in a lifetime experience, especially for just being in year 9. The project was fun to do and not only did it give us the opportunity to create and develop something new from a sustainable and circular economy perspective in the aviation industry, but it also allowed us to have the opportunity to work more independently with almost no limit of creativity in mind. The project was fun overall and we got lectures and check ups from people working at SAAB to see that we were heading in the right direction. They also gave us feedback on what we could work on and gave us insight into things we hadn’t thought about. We also got to learn new ways of working, first creating a longer slide presentation and then needing to take out the most important part to create a 4 slide presentation that also looked aesthetically pleasing. This project has given, at least for me, a new insight of how people and the aviation industry could be more sustainable and what we can do to achieve it. Thank you to all the science teachers and Saab staff for giving us this opportunity to do this project!” (A year 9 student)

UltraFan

By Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, GKN Aerospace

En viktig demonstrator för GKN Aerospace och flera SMF-partner i Innovairs Intdemo-program är Rolls-Royces Ultrafan-demonstrator. Detta är världens största demonstratormotor med växlad fläkt. UltfaFan är även en del av det europeiska Clean Sky-2-projektet som är inne på sitt sista år i år.

GKN med SMF-partner som Brogren Industries och AIM har levererat en optimerad kompressorstruktur, svetsad av gjutna segment och med ingående delar tillverkade med 3D-printing av AIM. Nu väntar man med spänning på data från motorprovet för den slutliga valideringen av konstruktionen.

EC-utlysning: säkra samarbetsplattformar för flygteknik

By Multi use, Other

Inom Digital Europe Programme (DIGITAL) finns nu en utlysning öppen för aktörer inom mobilitetsområdet, där exempelvis Innovair platsar.

Syftet är att utveckla enkla men ändå avancerade molnbaserade samarbetsplattformar för flyg- och säkerhetsbranschen. De ska täcka hela värdekedjan för flygindustrin, vara hållbara över tid och kunna användas även av andra sektorer, inte minst kopplat till European Defence Fund (EDF). Även rymdsektorn kan vara ett användningsfall.

Utlysningen stänger 26 september. Läs mer på Europakommisssionens sida om utlysningen.

Boka in Innovairs årskonferens 2023!

By Innovair

Innovair kommer att hålla sin årskonferens 15 november på Convendum, Kungsgatan 9 i Stockholm. Som vanligt blir det skön blandning av redovisning av det gångna årets verksamhet och föredrag som pekar framåt i intressant riktning.

Boka in dagen i din kalender redan nu, så kommer det en formell och fin kallelse inom hyggligt kort.

Första NFFP8-utlysningen är öppen

By NFFP

Den första utlysningen för NFFP8 nu har öppnat. Utlysningen riktar sig mot flygtekniska forskningsprojekt med löptid till och med augusti 2024.

Läs alla detaljer på Vinnovas sida om utlysningen.

Utlysningen omfattar ca 25 miljoner kronor och stänger den 31 maj med beslut om tilldelning senast den 30/6 och projektstart senast den 2/10.

Lycka till med din ansökan!

Två SARC-kurser strax i mål

By Akademi/SARC, Internationalisering

Turbine design for clean power and propulsion är en onlinekurs riktad till ingenjörer, studenter och forskare med intresse för miljöaspekter av transportsystem och energiproduktion med fokus på turbomaskiner. Kursen pågår från 24 februari till 31 mars.

Advanced aerodynamics som hålls på brittiska Cranfield University 27–31 mars syftar till att introducera tekniker och verktyg för att modellera, simulera och analysera realistiska strömningsmekaniska problemför tillämpningar i industriell skala. Kursen och är tänkt som en fortsättning på SARC-kursen om konceptuell flygplansdesign som hölls i Brasilien 2019.

Förslag till stridsflygsstrategi

By Other

Sverige står inför ett kommande vägvalsbeslut, som ska ske omkring 2030, gällande vår framtida nationella stridsflygförmåga. Ska vi fortsätta med inhemsk utveckling, ska vi utveckla tillsammans med andra eller ska vi upphandla ett färdigutvecklat stridsflygsystem av tillverkare utomlands? Stor fråga, men samtidigt har det saknats en strategi för beredning av vägvalet.

För att ge den politiska nivån vägledning inför beslutet har Kungl Krigsvetenskapsakademien tagit fram ett förslag till strategi. Förslaget presenterar vilka frågor som behöver besvaras, vilka parametrar som behöver analyseras och vilka beslut som behöver fattas och när det behöver ske.

Förslaget har tagits fram med stöd av akademiledamöter från ett antal avdelningar samt sakkunniga utanför akademin. Underlaget har seminariebehandlats med deltagare ur akademin, Försvarsmakten, FMV, Försvarshögskolan och Försvarsindustrin.

Läs mer och ladda ned strategiförslaget på kkrva.se/strategi-for-kommande-stridsflygsystem.