Innovairs årskonferens 2018 hölls i Linköping 19 september 2018.
Inbjudan och program:
innovair-inbjudan-180903a
Innovair-årskonferens-19-sept-2018_Program-final
Här finns en länk till presentationerna vid årskonferensen: Presentationer årskonferens 2018
The Aerospace Technology Congress 2019 is organized jointly by the Swedish Society of Aeronautics and Astronautics (FTF) and Innovair.
SAVE THE DATES! October 8-9, 2019
Download the flyer:
Sverige har ett bra ”track record” när det gäller att bidra till europeisk innovation. Men är detta tillräckligt känt i Bryssel?
Innovair anordnade 3 maj, tillsammans med Aerospace Cluster Sweden (ACS), Swedish Aerospace Industries (SAI) och Säkerhets- och försvarsföretagen (SOFF), ett flyg- och rymdseminarium i Bryssel.
Syftet var att öka kunskapen om hur den konkurrenskraftiga svenska flyg- och rymdindustrin bidrar till den starka och innovativa europeiska flyg- och rymdsektorn och de betydande samhällsnyttor den ger.
Målgruppen för seminariet var parlamentariker och representanter för olika institutioner och organisationer i Bryssel. Diskussionspanelen inkluderade Sebastiano Fumero, chef för enheten för Luftfartsforskning och Innovation vid Europeiska Kommissionen, Tiit Jurimäe, Interim Executive Director för CleanSky och Carl-Henrik Arvidsson, Vice President Strategy Saab och ordförande för ASD Aircraft Sectorial Group.
Deltagande organisationer var mycket nöjda med seminariet och viktiga kontakter knöts inför beredningen av ett bra flygtekniskt forskningsprogram i Horizon Europe, EU-kommissionens kommande forskningsprogram för perioden 2021–2027.
Ett informationsblad om Sweden’s Aerospace Capability har tagits fram: Swedens-aerospace-capability-180409c
I kondensstrimmorna av den debatt som förts under senaste året om flyget och dess klimatpåverkan är det nu fem flygforskare som tagit turbinbladet från munnen och uttalat sin mening.
Det handlar om de i Innovairsammanhang välkända professorerna Tomas Grönstedt, Chalmers; Dan Henningson, KTH; Petter Krus, LiU; Anders Lundbladh, Chalmers och GKN Aerospace samt doktoranden Sebastian Samuelsson, Chalmers.
På DN Debatt 4 juni skriver de bland annat att det globala perspektivet glömts bort i debatten. När fokus ligger på att begränsa det svenska flygresandet är risken att Sveriges bästa möjligheter att minska flygets klimatpåverkan – nämligen teknikutvecklingen – inte tas tillvara. Ny teknik och innovationer utvecklade i Sverige kan slå igenom globalt och få en reell positiv miljöpåverkan som är mer än hundra gånger större än den effekt en minskning av flygresandet ger, hävdar artikelförfattarna.
Läs hela artikeln i DN på denna DN-länk.
EU:s största flygforskningsprogram någonsin, Clean Sky 2, arbetar för att utveckla närmare samverkan med europeiska strukturfonder. Det banbrytande avtalet mellan Clean Sky 2 och två svenska regioner som vi rapporterat om tidigare är en del av just detta.
Synergier mellan de två finansieringsformerna förväntas ge effektivare utnyttjande av offentlig finansiering och därmed bidra till att främja europeisk innovation.
Nu lyfts två svenska verksamheter fram i Clean Sky 2:s nya broschyr om dessa synergier – Clean Sky working together with the Member States and Regions. Det handlar om IMA i Linköping och REPLAB i Trollhättan.
IMA (Innovative Materials Arena) är en innovationsarena för avancerade material som kommer att ligga i den nya teknikparken Linköping Aviation Park. Nya tillverkningsmetoder tillsammans med de senaste rönen inom materialforskningen ger i dag oanade möjligheter att möta extrema krav på funktion, kostnad och återvinning hos innovativa produkter.
REPLAB (Reparation och återanvändning av metallprodukter genom additiv tillverkning) är ett centrum inriktat på processutveckling för laserbaserade metoder för additiv tillverkning (3D-printning). Som namnet antyder ska fokus ligga på reparation och återanvändning. Fem demonstratorprojekt kommer att genomföras i nära samarbete med regional industri och akademi.
Att verksamheterna lyfts fram på det här sättet är ett bevis för att svensk innovation ses som en naturlig och stark del i europeiska innovationssammanhang.
Den 15–16 maj arrangerade GKN Aerospace för första gången en NFFP-konferens där doktorander, projektledare, klusterledare och GKN-anställda träffades och diskuterade den senaste forskningen inom flygteknik.
Syftet med NFFP (Nationella Flygtekniska Forskningsprogrammet) är att öka den svenska flygindustrins konkurrenskraft genom att vidareutveckla forskningsresurserna vid industri, forskningsinstitut, universitet och högskolor.
2017 låg Sverige på första plats i EU:s innovationsrankning – där en stark motor är den västsvenska flygindustrin med GKN Aerospace i täten. Forskningsprojekt inom bland annat turbomaskiner, framdrivningssystem, livslängd, metalliska material, kompositer, produktionssystem, produktionsprocesser och värdedriven utveckling presenterades av doktorander och forskare från GKN, Chalmers, Högskolan Väst, LTH, LTU och KTH.
Konferensen hölls på Innovatum i Trollhättan och avslutades med en guidad tur på PTC. För samtliga deltagare var konferensen ett unikt tillfälle för nätverkande, bildning och kommunikation samt för att identifiera synergier och analogier mellan de olika forskningsprojekten.
Konferensen var mycket lyckad och uppskattad av deltagarna. En uppföljare är planerad till 14–15 maj 2019 är det dags igen – välkommen!
Organisationen Fossilfritt Sverige har tillsammans med olika branscher utarbetat FÄRDPLAN FÖR FOSSILFRI KONKURRENSKRAFT.
Dokumentet för flygbranschen kan laddas ner här: Färdplan-för-fossilfri-konkurrenskraft-flygbranschen
Ladda ner som pdf här: Bryssel-3-maj
Registrering via denna LÄNK: ANMÄLAN
Ett informationsblad om Sweden’s Aerospace Capability har tagits fram: Swedens-aerospace-capability-180409c
SMF Flyg vill stötta företag som är eller vill bli underleverantörer till flygsektorn. Preliminär deadline för ansökan är 4/5 och man kan söka finansiering för projekt i två nivåer:
Motfinansiering behöver inte vara kontanta medel utan brukar vara i form av företagets tid, material etc.
Vill du skicka in ansökan till programmet?
Kontakta Marie Jonsson (marie.jonsson@swerea.se) om din ansökan gäller komposit-(produkter, processer etc),
eller Mats Werke (mats.werke@swerea.se) om din ansökan gäller metall-(produkter, processer etc)!
Allmänna frågor besvaras av Marie Jonsson.
Svenskt Flyg har publicerat en rapport om flygets infrastruktur och klimatpåverkan.
Läs mera på www.svensktflyg.se
eller ladda ner HÄR
© 2024 INNOVAIR.
