Other

Aerospace Cluster Sweden, RISE och Compraser Labs samverkar i projektet SVIFFT – Sveriges Framtida Flyg- och Rymdindustri. Inom projektet har bland annat en testmiljö för automatisering, som riktar sig till små och medelstora företag verksamma inom komposittillverkning, byggts upp på Compraser Labs i Linköping. Automatiseringsmiljön är tänkt att vara en plattform för företag som vill lära sig mer om automatisering och även fungera som en praktisk ”verkstad” för utveckling och industriell implementering av tillverkningsteknik.

Tillsammans bjuder aktörerna nu in till en workshop med fokus på kollaborativa applikationer, där man visar upp labbet, demonstrerar sina utrustningar och pratar om automation och dess fördelar, begränsningar och möjligheter.

Workshoppen äger rum 25 september.

Det går inte att anmäla sig riktigt än, men Martin Schöllin på RISE svarar på frågor: martin.schollin@ri.se.

Kongressen FT2019 – Aerospace Technology Congress 2019 – äger rum 8–9 oktober 2019 på Stockholm Waterfront Congress Center. Temat är “sustainable aerospace innovation in a globalised world”. Arrangörer är Flyg- och rymdtekniska Föreningen (FTF) och Innovair. 

Det preliminära programmet är nu klart och innehåller 13 intressanta plenarföredrag samt många tekniska presentationer i 13 parallella sessioner. Programmet finns inom kort att läsa på ft2019.se. Där kan du också registrera dig som deltagare. Välkommen!

Den andra utlysningen inom NFFP7 har varit öppen under våren och stängde 17 maj. Trots en väl tilltagen utlysningsbudget på cirka 80 miljoner kronor blev översökningen betydande. NFFP-projekten leds av industrin (främst GKN och Saab) och utlysningen resulterade i en stor mängd projektförslag med deltagande från akademi (Chalmers, LiU, KTH, Luleå, Mälardalen med flera). Utvärderingen kommer att sortera fram 20–25 projekt som får finansiering och som därmed ska kunna starta under hösten.

Listan med godkända projekt kommer att publiceras här på Innovair-sajten.

Aerospace Almedalen är arenan för flyg och rymd under Almedalsveckan. Årets event går i grönt med flera seminarier som adresserar klimat, miljö och hållbarhet. På agendan står också diskussioner om flyg- och rymdbranschens långsiktiga förutsättningar och hur Sverige bygger ett starkt luftförsvar, i dag och i framtiden.

Aerospace Almedalen är ett samarbete mellan Swedavia Airports, Saab, Svenskt Flyg, GKN Aerospace, LFV, Svenska regionala flygplatser, Swedish Aerospace Industries och Aerospace Cluster Sweden. Läs mer på aerospacealmedalen.se.

SARCs första årsmöte hölls 2–3 maj på Lidingö. Fokus låg på en presentation av SARCs rådgivande panel och den forskning som panelmedlemmarna utför, liksom på SARC-doktorandernas forskningsprojekt. Dessutom hölls en stor paneldebatt om hur svensk industri och forskning inom flygsektorn kan vara konkurrenskraftiga i framtiden och hur vi kan säkerställa en effektiv och framgångsrik internationalisering.

Vid sidan om själva årsmötet, som i framtiden ska arrangeras regelbundet varje år, pågick bakom kulisserna ett arbete med SARCs etablering, implementation och granskning. Nu, efter ett år i operationell drift, var det ett bra tillfälle för styrelsen och den rådgivande panelen att titta lite närmare på SARCs strategiska utformning och de uppnådda målen. Resultatet blev ett stort antal idéer som just nu bearbetas av SARCs arbetsgrupp. Exempelvis har ett större samarbetsprojekt inklusive en projektkurs med fokus på miljöeffektivt flygresande i framtiden startats, liksom planerandet av en seminarieserie i höst som kommer att passa både doktorander och seniorer.

Saab och GKN Aerospace har varit värdar för varsin avrapportering av senaste årets aktiviteter (annual review) inom sina respektive Clean Sky-projekt under försommaren.

Clean Sky är EU:s gemensamma flygforskningsprogram och ett av de största forskningsprogrammen i världen kring renare och effektivare flyg.

Saab arbetar inom Clean Sky 2 med utveckling av en lastrumsdörr samt styrytor för vingstruktur. Avrapporteringsevenemanget ägde rum under tre dagar i maj inför en granskningskommitté och representanter från bland andra Airbus, Dassault, Saab, Leonardo och GKN Aerospace. Saab fick möjlighet att visa upp de relevanta delarna av sin verksamhet på ett mycket uppskattat sätt.

GKN:s åtaganden inom Clean Sky 2 omfattar kritiska strukturdelar och rotorer till fullskaliga motorprov med de stora europeiska motorföretagen MTU, Safran och Rolls-Royce. Granskarnas preliminära återkoppling blev att man imponerades av de resultat som redovisades, och även av det studiebesök på Produktionstekniskt centrum (PTC) där mycket av arbetet med GKN:s delar utförs.