Skip to main content
search
All Posts By

webmaster

Apr 03 2024
Love1

Utlysning: SMF Flyg våren 2024

By NFFP

Innovairs SMF Flyg-utlysning för våren 2024 öppnar 8 april. Erbjudandet riktar sig till mindre företag som vill utvecklas inom flygteknik och stärka sina samarbeten i flygindustrin. Även företag med relevant kompetens i andra branscher kan söka för att bredda verksamheten till flygteknikområdet.

Vad kan man söka för?

Flygtekniska frågor på systemnivå eller relaterat till exempelvis framdrivning, material, sensorer och elektrifiering. Detta kan inkludera tillverkningsfrågor och konceptstudier.

Vem kan söka?

Små och medelstora företag, själva eller i samarbete med institut/högskola eller med större företag (som ej kan vara bidragsmottagare). Vi välkomnar projekt med hög grad av originalitet och innovationshöjd.

Hur mycket kan man söka?

Den totala budgeten för utlysningen är cirka 3 miljoner kronor. Vi avser att finansiera ca 5 projekt.

Viktiga datum

  • 8 april 2024: Första datum för ansökan.
  • 21 maj 2024 klockan 14: Sista datum för ansökan.
  • 19 juni 2024: Beslut meddelas.
  • 26 juni 2024: Första datum för projektstart.
  • 2 september 2024: Sista datum för projektstart.

Läs alla detaljer på Vinnovas sida om utlysningen.

Lycka till med din ansökan!

Feb 01 2024
Love1

Andra NFFP8-utlysningen är öppen

By NFFP

Den andra utlysningen för NFFP8 har nu öppnat.

Vad kan man söka för?

Projekt som stärker svensk flygteknisk forskning, utveckling och innovation. Projekt får ha en längd på max fyra år.

Vem kan söka?

Aktörskonstellationen ska bestå av minst två parter samt genomföras i aktivt samarbete mellan industri och en eller flera lärosäten eller forskningsinstitut. Endast aktörer som är verksamma i Sverige kan ta emot bidrag.

Nytt för den här utlysningen är att akademin tillåts vara projektledare/koordinator, eftersom SMF (små och medelstora företag) kan ha svårt att göra detta. Utlysningen har också lite tydligare utvärderingskriterirer med inbördes viktning.

Hur mycket kan man söka?

Utlysningen har en budget på cirka 160 miljoner kronor och projekt kan pågå under perioden 2024–2028. Ett projekt ska medfinansieras med minst samma belopp som bidraget, och denna medfinansiering ska komma från industripart.

Viktiga datum

  • 1 februari 2024: Första datum för ansökan.
  • 24 april 2024 klockan 14: Sista datum för ansökan.
  • 10 juni 2024: Beslut meddelas.
  • 11 juni 2024: Första datum för projektstart.
  • 11 september 2024: Sista datum för projektstart.
  • 14 juni 2028: Sista datum för projektslut.

Läs alla detaljer på Vinnovas sida om utlysningen.

Lycka till med din ansökan!

Mar 28 2023
Love0

Två SARC-kurser strax i mål

By Akademi/SARC, Internationalisering

Turbine design for clean power and propulsion är en onlinekurs riktad till ingenjörer, studenter och forskare med intresse för miljöaspekter av transportsystem och energiproduktion med fokus på turbomaskiner. Kursen pågår från 24 februari till 31 mars.

Advanced aerodynamics som hålls på brittiska Cranfield University 27–31 mars syftar till att introducera tekniker och verktyg för att modellera, simulera och analysera realistiska strömningsmekaniska problemför tillämpningar i industriell skala. Kursen och är tänkt som en fortsättning på SARC-kursen om konceptuell flygplansdesign som hölls i Brasilien 2019.

Mar 27 2023
Love0

Förslag till stridsflygsstrategi

By Other

Sverige står inför ett kommande vägvalsbeslut, som ska ske omkring 2030, gällande vår framtida nationella stridsflygförmåga. Ska vi fortsätta med inhemsk utveckling, ska vi utveckla tillsammans med andra eller ska vi upphandla ett färdigutvecklat stridsflygsystem av tillverkare utomlands? Stor fråga, men samtidigt har det saknats en strategi för beredning av vägvalet.

För att ge den politiska nivån vägledning inför beslutet har Kungl Krigsvetenskapsakademien tagit fram ett förslag till strategi. Förslaget presenterar vilka frågor som behöver besvaras, vilka parametrar som behöver analyseras och vilka beslut som behöver fattas och när det behöver ske.

Förslaget har tagits fram med stöd av akademiledamöter från ett antal avdelningar samt sakkunniga utanför akademin. Underlaget har seminariebehandlats med deltagare ur akademin, Försvarsmakten, FMV, Försvarshögskolan och Försvarsindustrin.

Läs mer och ladda ned strategiförslaget på kkrva.se/strategi-for-kommande-stridsflygsystem.

Mar 23 2023
Love0

Ny bok om drönare

By Other

Drönare – flygfarkoster utan pilot ombord – har fått enorm uppmärksamhet på senare år. Snabb teknikutveckling har gett omfattande militär användning, men även civilt sker utveckling på bred front för exempelvis jord- och skogsbruk, övervakning, eftersökning och transporter. Sverige har goda förutsättningar att inta en framskjuten position.

Den nya boken Drönare/UAS – teknik och förmågor av Stig Rydell (huvudredaktör) och Mats Olofsson (redaktör, även Innovairs Brasilienkoordinator) belyser drönare och UAS (unmanned aerial systems) med ambitionen att beskriva olika aspekter av utvecklingen.

Boken, i vilken mer än tjugo experter medverkar som författare, är utgiven av Kungl Krigsvetenskapsakademien. Den lanseras på Försvarshögskolan den 30 mars och går därefter att få tag i via KKrVA Bookstore – se kkrva.se/bookstore.

Mar 27 2023
Love0

Hållbarhetspris till GKN Aerospace

By GKN Aerospace

I slutet av februari arrangerade Företagarna och Trollhättans Stad #Gotrollhättan-galan 2023. Där firades och belönades årets främsta prestationer inom Trollhättans näringsliv. GKN Aerospace tilldelades Årets hållbarhetspris 2022, som delades ut av bland andra Trollhättans Stad och Högskolan Väst med motiveringen att företaget genom världsledande forskning och utveckling, med stora satsningar mot ett mer hållbart flyg, bidrar tydligt till den omställning som nu pågår inom branschen.

GKN Aerospace ansvarar bland annat för stora komplexa strukturdelar till dagens och morgondagens flygmotorer, där huvuddelen av innovationen och utvecklingen sker i Trollhättan, i samverkan med lokala företag.

Mar 27 2023
Love0

Clean Aviation Annual Forum 23

By Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace, Internationalisering, Other, Saab Aeronautics

Clean Aviation – efterföljaren till EU-kommissionens två stora offentlig-privata partnerskap för uttveckling av teknik för klimatneutralt flyg, Clean Sky respektive Clean Sky 2 – anordnar årligen konferensen Clean Aviation Annual Forum. Årets konferens har precis klarats av, 22–23 mars, med fokus på att summera det som åstadkommits i Clean Sky 2, som är inne på sitt sista år, och visa vad som kommer i de nystartade projekten i Clean Aviation.

GKN Aerospace och Saab Aeronautics är strategiska partner i Clean Sky 2, vilket genom innovationssystemets uppbyggnad engagerar ett stort antal SMF. Flera andra aktörer såsom LiU, RISE och Chalmers deltar också i Clean Sky 2-projekt. I nya Clean Aviation är GKN Sverige Founding Member, och där har även Chalmers och Powercell kommit med i de första projekten.

Sverige når dessa sammanhang genom Innovairs IntDemo-program, som är vårt verktyg för att växla upp nationella satsningar och ta vår innovation till högre mognadsnivåer.

Mer info om den nyss avklarade konferensen finns på clean-aviation.eu/caaf-2023.

Mar 23 2023
Love0

Seminarium om svensk flygindustri i Bryssel

By Arenor/SMF, GKN Aerospace, Internationalisering, Saab Aeronautics

Svensk flyg- och rymdindustri ordnade 21 mars ett seminarium i Bryssel på temat ”Towards a greener, safer, freer and more competitive Europe”. Huvudarrangör för seminariet var föreningen Swedish Aerospace Industries (SAI), med Innovair, Säkerhets -och Försvarsföretagen (SOFF) och Aerospace Cluster Sweden (ACS) som medarrangörer, för att visa upp hela det svenska ekosystemet inom flyg och rymd.

Sverige har en unikt stark flyg- och rymdindustri i förhållande till vårt lands storlek. Därigenom kan svensk flyg- och rymdindustri spela avgörande roller för att EU ska kunna nå sina mål för klimatneutralt flyg 2050, ett säkrare och mer resilient Europa, strategiskt teknologiskt oberoende inom flyg- och rymdsektorn samt ökad konkurrenskraft.

Talarna under seminariet kom bland annat från Europaparlamentet, EU-kommissionen, Clean Aviation, Sveriges permanenta EU-representation och Saab Aeronautics. Moderator var Robert Hell från GKN Aerospace som också är direktör i SAI. Totalt deltog ett 40-personer från olika organisationer verksamma i Bryssel.

Close Menu