Skip to main content
Category

GKN Aerospace

UltraFan

By Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, GKN Aerospace

En viktig demonstrator för GKN Aerospace och flera SMF-partner i Innovairs Intdemo-program är Rolls-Royces Ultrafan-demonstrator. Detta är världens största demonstratormotor med växlad fläkt. UltfaFan är även en del av det europeiska Clean Sky-2-projektet som är inne på sitt sista år i år.

GKN med SMF-partner som Brogren Industries och AIM har levererat en optimerad kompressorstruktur, svetsad av gjutna segment och med ingående delar tillverkade med 3D-printing av AIM. Nu väntar man med spänning på data från motorprovet för den slutliga valideringen av konstruktionen.

OFELIA och SWITCH

By Clean Sky/Clean Aviation, GKN Aerospace

2023 startar det nya stora europeiska demonstratorprogrammet Clean Aviation på allvar. GKN Aerospace i Trollhättan deltar i två större projekt i första utlysningen, OFELIA och SWITCH.

Inom projektet OFELIA, som leds av franska Safran med General Electric som viktig partner, sker utveckling och testning av en så kallad Open Fan-motor. GKN Aerospace ansvarar för ett antal viktiga motorstrukturer både i kompressor och turbin, delvis framtagna med företagets 3D-printteknik.

Projektet SWITCH, lett av tyska MTU med amerikanska Pratt & Whitney som viktig partner, utvecklar en helt ny motorarkitektur, så kallad Water-Enhanced Turbofan (WET), med vilken det är möjligt att minska CO2– och NOx-utsläpp liksom kondensstrimmor. GKN Aerospace ansvarar för motorstrukturer, och Chalmers kommer att prova en värmeväxlare i sin unika turbinutloppsrigg som utvecklats via flera Innovair-projekt.

Båda projekten utveckar och demonstrerar ny motorteknik för nästa generations ultraeffektiva medeldistansflygplan (typ Airbus 320). Motorerna kommer att kunna köras på 100 % fossilfria flygbränslen (SAF) och vara lätta att konvertera till vätgasdrift.

GKN Aerospace sponsrar grönt flygande

By GKN Aerospace, Other

Västflyg, ett flygbolag som opererar till och från Trollhättan/Vänersborg, har tillsammans med GKN Aerospace köpt in förnybart flygbränsle från leverantören Neste för att driva alla sina flygningar, inklusive reguljära linjer mellan Trollhättan och Bromma, samt Visby, på högsta möjliga inblandning av förnybart flygbränsle.

Max tillåten inblandning av förnybart flygbränsle är i dagsläget 50 %. Den högsta möjliga inblandningen är också beroende av kvaliteten på det fossila bränslet. I praktiken kommer procentsatsen av det förnybara flygbränslet att variera mellan 30 och 50 %. Initiativet är enligt Västflyg det första i sitt slag i världen.

Läs mer på Västflygs webbsida.

Regeringen ger klartecken för NFFP8!

By Arenor/SMF, GKN Aerospace, Innovair, NFFP, Saab Aeronautics, Vinnova

Regeringen ger Vinnova i uppdrag att stärka flygteknisk forskning, utveckling och innovation genom en ny programperiod av det Nationella flygtekniska forskningsprogrammet (NFFP). Satsningen uppgår till totalt 400 miljoner kronor under perioden 2023–2027.

NFFP omfattar flygteknisk forskning av både civilt och militärt intresse och Vinnova ska genomföra uppdraget i samverkan med Försvarsmakten. En ny programperiod av NFFP möjliggör för svenska aktörer att bidra till en reducering av flygets globala utsläpp genom utvecklandet av nya tekniska lösningar. Samtidigt bidrar den flygtekniska forskningen till att stärka svensk industris konkurrensförmåga.

Uppdraget stödjer därmed den fastlagda inriktningen i regeringsförklaringen om att utveckla Sveriges förmågor i bland annat luftdomänen och möjliggöra anpassning till den snabba teknologiska utvecklingen.

NFFP har bedrivits i olika etapper sedan början av 1990-talet. Programmet har som syfte att vidareutveckla forskningsresurserna inom såväl svensk industri som forskningsinstitut, universitet och högskolor samt att samordna utnyttjandet av dessa resurser. Historiskt har huvuddelen av medlen inom NFFP finansierat doktorandprojekt.

Den första utlysningen för NFFP8 har redan hunnit både öppna och stänga. Eftersom den designades innan finansieringen fanns på plats var projektlöptiden mycket kortare än vanligt. Men var lugn, det kommer en ”riktig” utlysning i höst med projektstart tidigt 2024.

Hållbarhetspris till GKN Aerospace

By GKN Aerospace

I slutet av februari arrangerade Företagarna och Trollhättans Stad #Gotrollhättan-galan 2023. Där firades och belönades årets främsta prestationer inom Trollhättans näringsliv. GKN Aerospace tilldelades Årets hållbarhetspris 2022, som delades ut av bland andra Trollhättans Stad och Högskolan Väst med motiveringen att företaget genom världsledande forskning och utveckling, med stora satsningar mot ett mer hållbart flyg, bidrar tydligt till den omställning som nu pågår inom branschen.

GKN Aerospace ansvarar bland annat för stora komplexa strukturdelar till dagens och morgondagens flygmotorer, där huvuddelen av innovationen och utvecklingen sker i Trollhättan, i samverkan med lokala företag.

Clean Aviation Annual Forum 23

By Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace, Internationalisering, Other, Saab Aeronautics

Clean Aviation – efterföljaren till EU-kommissionens två stora offentlig-privata partnerskap för uttveckling av teknik för klimatneutralt flyg, Clean Sky respektive Clean Sky 2 – anordnar årligen konferensen Clean Aviation Annual Forum. Årets konferens har precis klarats av, 22–23 mars, med fokus på att summera det som åstadkommits i Clean Sky 2, som är inne på sitt sista år, och visa vad som kommer i de nystartade projekten i Clean Aviation.

GKN Aerospace och Saab Aeronautics är strategiska partner i Clean Sky 2, vilket genom innovationssystemets uppbyggnad engagerar ett stort antal SMF. Flera andra aktörer såsom LiU, RISE och Chalmers deltar också i Clean Sky 2-projekt. I nya Clean Aviation är GKN Sverige Founding Member, och där har även Chalmers och Powercell kommit med i de första projekten.

Sverige når dessa sammanhang genom Innovairs IntDemo-program, som är vårt verktyg för att växla upp nationella satsningar och ta vår innovation till högre mognadsnivåer.

Mer info om den nyss avklarade konferensen finns på clean-aviation.eu/caaf-2023.

Seminarium om svensk flygindustri i Bryssel

By Arenor/SMF, GKN Aerospace, Internationalisering, Saab Aeronautics

Svensk flyg- och rymdindustri ordnade 21 mars ett seminarium i Bryssel på temat ”Towards a greener, safer, freer and more competitive Europe”. Huvudarrangör för seminariet var föreningen Swedish Aerospace Industries (SAI), med Innovair, Säkerhets -och Försvarsföretagen (SOFF) och Aerospace Cluster Sweden (ACS) som medarrangörer, för att visa upp hela det svenska ekosystemet inom flyg och rymd.

Sverige har en unikt stark flyg- och rymdindustri i förhållande till vårt lands storlek. Därigenom kan svensk flyg- och rymdindustri spela avgörande roller för att EU ska kunna nå sina mål för klimatneutralt flyg 2050, ett säkrare och mer resilient Europa, strategiskt teknologiskt oberoende inom flyg- och rymdsektorn samt ökad konkurrenskraft.

Talarna under seminariet kom bland annat från Europaparlamentet, EU-kommissionen, Clean Aviation, Sveriges permanenta EU-representation och Saab Aeronautics. Moderator var Robert Hell från GKN Aerospace som också är direktör i SAI. Totalt deltog ett 40-personer från olika organisationer verksamma i Bryssel.

Vårtecken: workshop med Storbritannien

By Akademi/SARC, GKN Aerospace, Innovair, Internationalisering, Saab Aeronautics, Vinnova

Som en del av Innovairs internationaliseringsarbete genomfördes i månadsskiftet februari/mars en tvådagars workshop på Cranfield University i Storbritannien.

Syftet med att låta det brittiska akademiska flygforskningsnätverket UK Aerospace Research Consortium (UK-ARC) träffa sin svenska motsvarighet Swedish Aerospace Research Center (SARC) var att identifiera möjlig framtida forskningssamverkan inom olika flygdiscipliner.

Förutom lärosätena som representerar SARC (KTH, LiU, Chalmers och LTU) deltog LTH, Försvarsmakten, FOI, FMV, RISE, Vinnova och industrin i form av GKN Aerospace, Saab Aeronautics och SSC.

Workshoppens teman handlade bland annat om vätgasdrift, ”More Electric Aircraft”, aerodynamik, materialteknik, ”Sustainable Aviation Fuel” och rymdteknik.

I anslutning till workshoppen diskuterades även vad Sverige kan lära av den forskningssamverkan som bedrivs i Cranfield i nära samverkan med brittiska försvaret och även eventuell fortsättning på gemensamma utlysningar mellan Aerospace Technology Institute (ATI) och Innovair. För att komma i gång snabbt med samarbeten föreslogs att påbörja några pilotprojekt inom diskuterade områden.

GKN och akademin på ISABE 2024

By Akademi/SARC, GKN Aerospace, Internationalisering

I september deltog GKN Aerospace och svenska flygtekniska forskare i den mest betydande jetmotorkonferensen i världen – International Society for Air Breathing Engines (ISABE) – som det här året hölls i Toulouse. Forskare från GKN, Chalmers, KTH och Lunds universitet presenterade arbeten inför de cirka 350 deltagarna från hela världen, bland andra GE, P&W, RR, SAFRAN, MTU, ITP, IHI, Airbus (med huvudkontor i Toulouse) och Boeing.

Ett vanligt ämne på konferensen var att flygplans- och motortillverkare har gått från att bara prata om nya bränslen – vätgas och hållbara kolvätebränslen (SAF) – till att faktiskt göra experiment i laboratorier och i flygprov. Stort fokus las också på utmaningen med kompetens och talangförsörjning, som tydliggjorts av både pandemi och en kraftig uppgång i produktionstakt vid introduktion av nya motorer. Även vikten av samarbete mellan universitet och industri diskuterades.

GKN Aerospace köper Permanova Lasersystem AB

By Arenor/SMF, GKN Aerospace, Innovair

GKN Aerospace köper Permanova Lasersystem AB för att accelerera sin hållbarhetsresa

GKN Aerospace köper Permanova Lasersystem AB för att bredda sin kapacitet inom additiv tillverkning (AM) för flygmotorkomponenter.
Permanova Lasersystem AB kommer att tillhöra GKN Aerospace Engines nystartade affärsenhet och är ytterligare en företagssatsning kopplat till den gröna omställningen inom flygindustrin.

Läs mera i denna Pressrelease