Skip to main content
search
Category

Other

Jan 28 2021
Love0

GKN Aerospace – hydrogen propulsion system for aircraft

By Internationalisering, GKN Aerospace, Innovair, Other

GKN Aerospace leads development of ground-breaking hydrogen propulsion system for aircraft

GKN Aerospace will lead a ground-breaking UK collaboration programme, called H2GEAR, to develop the company’s first hydrogen propulsion system for sub-regional aircraft. Hydrogen is expected to play a key role in the decarbonisation strategy of aviation as it can power aircraft efficiently, leaving water as the only by-product. H2GEAR puts GKN Aerospace at the heart of the technology developments needed for the future of more sustainable aviation. The technology will first focus on significantly improving sub-regional aircraft hydrogen powered performance, in turn enabling applications on larger aircraft and longer journeys. The programme is supported by £27M of ATI funding, matched by GKN Aerospace and its industrial partners.

H2GEAR aims to develop a liquid hydrogen propulsion system for sub-regional aircraft that could be scaled up to larger aircraft. Liquid hydrogen is being converted to electricity within a fuel cell system. This electricity efficiently powers the aircraft, eliminating CO2 emissions. This would create a new generation of clean air travel, eliminating harmful CO2 emissions.

Read more on this LINK.

Jan 28 2021
Love0

NLR free Webinar February 4 – The future is Circular

By Internationalisering, Akademi/SARC, Innovair, Vinnova, Other

NLR Webinar – The future is Circular – Closing the loop in aviation
February 4th, 12:30-13:30 CET

To achieve truly sustainable aviation, emissions and use of resources over the whole lifecycle of an aircraft must be taken into account, in line with the principles of a circular economy. Royal NLR is aiming to do just that over the coming years, thereby helping to design the first circular aircraft. During the ‘Week of the Circular Economy’, NLR will organise a free webinar on this topic.

Programme:

Welcome by Paul Eijssen – NLR
Opportunities for aviation in the circular economy by Prof. David Peck – Technische Universiteit Delft
What is a circular aircraft? by Charlotte Meerstadt – NLR
Ambitions in circularity within EREA and NLR by Ligeia Paletti – NLR

Registration
Register for a personal invitation on this LINK

 

 

 

 

 

Dec 16 2020
Love0

VINNOVA har publicerat SIP-utvärderingen 2020

By Demonstration, Internationalisering, Akademi/SARC, Clean Sky/Clean Aviation, Saab Aeronautics, GKN Aerospace, Arenor/SMF, Innovair, Vinnova, Other

Vinnova har 16 december på hemsidan och i mailutskick publicerat resultatet från årets SIP-utvärdering. Webbsända presentationer av utvärderingen genomfördes 17 december. Dessa spelades in och kommer att bli tillgängliga på Vinnovas hemsida.

Strategiska innovationsprogram viktiga för Sverige
Satsningen på strategiska innovationsprogram har lett till bred samverkan, stärkt internationell konkurrenskraft och till en kraftsamling inom områden som är viktiga för Sverige. En ny stor utvärdering presenteras nu av program som varit igång sex år.

De program som startade 2014 har nu genomgått en stor utvärdering sex år efter starten: BioInnovation, SIO Grafen, IoT Sverige (sakernas internet), Smartare elektroniksystem, Swelife (life science) och Innovair (flyg).
Läs mer på Vinnovas hemsida.

Utvärderingen har resulterat i positiva omdömen för all sex programmen som därmed får ansöka om förlängning.
Utvärderingsrapporten för SIP Innovair kan också laddas ner här: SIP Innovair utvärdering 2020.

Nov 24 2020
Love0

SARCs doktorandtävling på ECATS-konferens

By Internationalisering, Akademi/SARC, Other

Det europeiska forskningsnätverket ECATS arrangerade 13 oktober sin tredje internationella konferens tillsammans med SARC. ECATS står för Environmentally Compatible Air Transport System och årets konferens hade titeln Making aviation environmentally sustainable.

Konferensen innehöll bland annat en SARC-NFFP-session där SARCs första tävling för doktorander genomfördes, Young Researchers Award, i vilken Valentin Vikhorev och Isak Jonsson utsågs till vinnare för sina projekt inom aerodynamisk prestanda i utloppsledskenor i motorer respektive metoder för detektion och karakterisering av transition.

Nov 24 2020
Love0

SARCs årsmöte 2020 genomfört

By Internationalisering, Akademi/SARC, Other

SARCs andra årsmöte hölls virtuellt på förmiddagen 13 november. I programmet presenterades GKN:s roll i Clean Sky 2, aerodynamiska beräkningar på Saab, SARCs samarbetsprojekt, en översikt över produktionsteknik på Högskolan Väst och en uppdatering om aktiviteter inom SARC.Academy.

Till höjdpunkterna hörde presentationer av centrets två nya medlemmar KTH och LTU, som båda har mycket matnyttigt att bidra med: KTH:s stora bredd inom flygverksamheten och LTU:s starka bakgrund inom både flyg och rymd och även deras forskarskola är betydelsefulla förstärkningar i centret.

Nya styrelsemedlemmar i SARC är Olle Norberg från LTU, tidigare GD för Rymd­styrelsen, och Fredrik Lundell från KTH, prefekt på den nya institutionen Teknisk mekanik. I arbetsgruppen tillkommer Marta-Lena Antti, med lång bakgrund inom LTU:s forskarskola för rymd­teknik. Efter årsskiftet lämnar Tomas Grönstedt (Chalmers) över SARC-ledningen till Petter Krus (LiU).

Utökningen mot rymd innebär att SARC numera står för Swedish Aerospace Research Center.

Efter årsmötet vidtog en workshop tillsammans med BARINet, som är Brasiliens motsvarighet till SARC.

Nov 23 2020
Love0

AddMan avslutat med goda resultat

By Multi use, Demonstration, Saab Aeronautics, Other

Clean Sky-projektet AddMan, som letts av Linköpings universitet tillsammans med Saab Aeronautics och brittiska Manufacturing Technology Centre (MTC), avslutades tidigare i år. Projektet handlade om innovativ konstruktion och validering av komplexa flygplansstrukturkomponenter framställda genom additiv tillverkning.

Additiv tillverkning möjliggör flexibilitet och frihet i konstruktion och formgivning som inte kan uppnås med traditionella tillverkningsmetoder, samtidigt som den kombinerar hög precision och optimerade egenskaper – för lägsta vikt och bränsleförbrukning – hos den tillverkade detaljen.

Projektets mål var att skapa förståelse för materialbeteende för optimerade utmattningsprestanda, att vidareutveckla tekniker och metoder och att demonstrera teknikens tillämplighet i en lastdörrkomponent av titan.

Den demonstrerade lastdörrkomponentens vikt blev runt 23-29 procent lägre än vad som uttrycktes i projektmålen med förbättrade utmattningsegenskaper. Materialspillet under tillverkningsprocessen kunde dessutom hållas väldigt nära nollan.

Projektet producerade också omkring 25 akademiska papers och utgör ett gott exempel på samverkan, både längs innovationskedjan och internationellt.

Nov 23 2020
Love0

Digitala designexperiment inom open rotor

By Multi use, GKN Aerospace, Arenor/SMF, Other

Framtidens hållbara flygmotorteknik ställer stora krav på att ingående komponenter tillverkningsanpassas redan tidigt i konstruktionsskedet. I flera fall sitter begräsningen i hur nya motorer kan utformas i hur komponenterna faktiskt kan tillverkas.

Chalmers leder tillsammans med Fraun­hofer-Chalmers Centre och brittiska Cambridge-universitet ett Clean Sky-projekt som heter Development of Interdisciplinary Assessment for manufacturing and deSign (DIAS). Projektet utvecklar stöd för att integrera tillverkbarhetsaspekter redan i konstruktionsfasen i dialog med leverantörer – ofta SMF.

Med DIAS kan konstruktions- och tillverkningsalternativ bedömas tillsammans med kostnads- och nytto­effekter.

Nov 20 2020
Love0

Projekt Springboard

By Multi use, Demonstration, GKN Aerospace, Arenor/SMF, Other

Flyg- och verkstadsindustrin vill ta klivet in i en mer hållbar framtid. Därför satsar Västra Götalandsregionen nu 21 miljoner på projektet Springboard
 som ska ge regionens tillverkningsföretag förutsättningar att bidra mer till utvecklingen av hållbart flyg. Satsningen sker inom ramarna för test- och demomiljön Produktionstekniskt centrum (PTC) i Trollhättan.

Projektet bygger vidare på de tidigare satsningar som har gjorts i PTC:s infrastruktur i form av lokaler och utrustning. I dag är ett femtontal företag och organisationer medlemmar i PTC, och genom uppgraderingen av arenan är förhoppningen att kunna attrahera flera nya aktörer. Den innovativa miljö som skapas när stora och små företag möts tillsammans med både högskola och forskningsinstitut utgör en grogrund för nya affärsidéer, konkurrenskraft och tillväxt. Med denna satsning står svensk flygindustri rustad för nya demonstratorprojekt när corona släpper greppet om det globala flyget.

Satsningen linjerar med det samförståndsavtal som tecknades mellan EUs Clean Sky och Västra Götalandsregionen 2016 för ett europeiskt samarbete kring en mer hållbar flygindustri.

Läs mer om projektet i Innovatums pressrelease 201119.

Nov 16 2020
Love0

Webbinarium 2 December om vätgasflyg

By Other
Välkommen den 2 december kl. 13.00-14.30 Visa i webbläsareHemsida –  Skicka vidare –  Prenumerera –  Avprenumerera
Välkommen till ett kunskapswebbinarium och rundabordssamtal om vätgasflyg!

Vätgas pekas ut som ett av framtidens drivmedel för flyget. Flygplanstillverkaren Airbus offentliggjorde tidigare i år ett koncept med tre vätgasdrivna flygplan som är tänkta att driftsättas redan 2035. Vätgas har många fördelar och rätt producerad innebär användning av vätgas i princip nollutsläpp. Men hur ser egentligen förutsättningarna ut för att vi ska kunna flyga på vätgas? 

Om flyget ska kunna använda vätgasdrift krävs det nu att staten och industrin tillsammans satsar rätt. Svensk flygindustri efterfrågar ett innovationsdrivande arbete och framåtsyftande offentliga satsningar för omställning. Konkret behöver Sverige i närtid satsa på vätgas och främja internationellt samarbete, i EU och globalt, tillsammans med näringslivet. 

Flera svenska företag bedriver redan idag arbete kring teknisk utveckling av vätgasdrift och grön produktion av vätgas. Fossilfritt Sverige arbetar med en strategi för hur användning av grön vätgas och ammoniak i flera olika värdekedjor och sektorer kan bidra till utvecklingen att göra Sverige till ett världens första fossilfria välfärdsländer. 

Detta webbinarium handlar mycket konkret om vätgasdrift och betydelsen av vätgas för flygets omställning. 

Hur fungerar vätgasdrift för flygplan, hur ser förutsättningarna ut för att vi ska kunna flyga på vätgas och vad krävs för att Sverige och svensk flygindustri ska ta en ledande position? 

Varmt välkommen till ett intressant webbinarium!

Datum och tid
2 december, kl. 13.00-14.30

Deltagare
Glenn Llewellyn
Vice President Zero Emissions Aircraft, Airbus 

Svante Axelsson
Nationell samordnare, Fossilfritt Sverige 

Anders Lundbladh
Adjungerad Professor i framdrivningsteknik, Chalmers 
samt specialist på GKN Aerospace

Jessica Öberg
Senior Vice President and 
Head of Industrial Products and Services, Saab AB

Lars Andersen Resare
Hållbarhetschef, SAS 

Per Ekdunge
Grundare, Powercell

Tomas Grönstedt
Professor Turbomachinery, Chalmers 

Arrangörer är Svenskt Flyg, Transportföretagen och Innovair.
Anmäl dig här senast den 30 november

Frågor?
Kontakta Nils Paul, näringspolitisk expert 
Tel: 072 201 04 63
nils.paul@transportforetagen.se

Så här behandlar vi dina personuppgifter
Transportföretagen behandlar dina personuppgifter för att kunna göra utskick till dig. Det laga stödet för behandlingen är normalt intresseavvägningen i art 6.1 f dataskyddsförordningen. Transportföretagen har tydligt uppsatta rutiner kring hantering av personuppgifter för utskick, inte minst när det gäller rensning.  
Nov 04 2020
Love0

ICAS 2022 website is now open

By Internationalisering, Akademi/SARC, Saab Aeronautics, GKN Aerospace, Arenor/SMF, Innovair, Other

Den internationella flygteknikkongressen ICAS 2022 kommer att hållas på Stockholm Waterfront 4–9 september 2022 med Flyg-och rymdtekniska Föreningen (FTF) och Innovair som arrangörer. Nu är kongressens webbsida icas2022.com öppen med grundläggande information. Call for papers kommer att publiceras i juli 2021.

ICAS-kongressen, som hålls vartannat år och täcker alla aspekter av flygforskning inklusive dess militära och civila tillämpningar, har två gånger tidigare hållits i Sverige: 1962 och 1990. Normalt samlas 800–900 deltagare från mer än 30 länder. Förutom tekniska presentationer i tolv parallella sessioner hålls varje dag plenarföreläsningar om branschens aktuella utmaningar.

Flygbranschen har drabbats hårt av covid-19-pandemin. Många kongresser har i år ställts in, skjutits upp eller gjort virtuella. ICAS 2020, som skulle hållits i Shanghai i september, har senarelagts till 2021. Innovair och FTF hoppas på en återhämtning till 2022 och att flygbranschen då är angelägen om att träffas och interagera vid en fysisk ICAS 2022-kongress i Stockholm. Men beredskap finns för att kongressen 2022 kanske måste bli delvis virtuell.

The Exhibition & Partnership prospectus for ICAS 2022 can be downloaded here.

Close Menu