Skip to main content

“Mycket syre i ACS nu” – årsmöte i Trollhättan

By Arenor/SMF

Aerospace Cluster Sweden, som samlar små och medelstora företag (SMF) inom flyg- och rymdteknik, höll 17 april årsmöte på Innovatum Science Park i Trollhättan med nästan 50 deltagare från mer än 30 olika företag.

Besökarna fick starta konferensen med en uppskattad visning av Produktionstekniskt Centrum (PTC). På plats där kunde också Högskolan Väst och GKN Aerospace berätta om hur de jobbar och samverkar på PTC. Resten av eventet hölls på Saab Car Museum där deltagarna, förutom att kunna följa Saabs historia och se deras samling på cirka 120 bilar, också fick ta del av flera olika aktuella ämnen inom flyg och rymd.

Flera viktiga och heta ämnen presenterades under eftermiddagen och handlade om medlemmarnas förmåga, möjligheter till samverkansprojekt och offentlig finansiering för SMF, NATO:s betydelse för svenska SMF och hur flyg- och rymdsektorn kan bli en mer attraktiv arbetsgivare. Dagen avslutades med en presentation kring större satsningar i Sverige inom flyg och rymd. En deltagare sammanfattade dagen med att det är “mycket syre i ACS nu” – ett starkt omdöme.

Läs mer på innovatumsciencepark.se/nyheter/lyckad-arsarskonferens-aerospace-cluster-sweden

IGE Day 2024

By GKN Aerospace, Kompetensförsörjning, Other, Saab Aeronautics

22 mars genomfördes årets Introduce a Girl to Engineering Day (IGE Day), som är ett arrangemang av stiftelsen Womengineer med syftet att skapa större jämställdhet i ingenjörsvärlden. I år fick över 2 100 tjejer och icke-binära möjligheten att prova på livet som ingenjör på runt 120 arbetsplatser runtom i Sverige.

GKN Aerospace har medverkat i programmet sedan 2016 och i år välkomnade man totalt 19 tjejer i åldrarna 13–19 år för en heldag på företaget i Trollhättan med syfte att få en inblick i hur det är att jobba som ingenjör där. Dagen innehöll en presentation om företaget, en paneldiskussion om hur en arbetsdag ser ut och en rundvandring där man bland annat besökte GKN:s gymnasieskola, Industritekniska programmet (ITU).

Samma dag genomförde Saab IGE Day-arrangemang på ett antal sajter runt om i Sverige, från Malmö i söder Huskvarna, Linköping, Karlskoga till Östersund i norr. Bland annat fick deltagarna möjligheten att testa CAD och VR. De var väldigt positiva efter dagen och förvånade över den bredd av jobb som finns inom yrket. Elevernas lärare intygade att eleverna blev inspirerade och att fler nu säger att de vill bli ingenjörer efter besöket.

Womengineer har som mål att det år 2030 ska examineras lika många kvinnliga ingenjörer som manliga. Nästa IGE Day planeras att hållas 28 mars 2025.

För mer information: igeday.com

Inbjudan till Future Space 2024

By Other

Vill du ha möjlighet att fördjupa dig i de gränslösa möjligheterna med rymdutforskning och innovation? Future Space 2024 välkomnar dig till en konferens om rymdaktiviteternas framkant och framtid. Lyssna på fängslande presentationer av bland andra Marcus Wandt och Christer Fuglesang, kolla in utställningar och få kontakt med både experter och entusiaster. Evenemanget samarrangeras mellan Maxar, Beyond Gravity och Saab och har ambitionen att bli en uppslukande upplevelse i forskningsframsteg, kommersiell utveckling och försvarsrelaterade operationer i rymden.

Datum: 16–17 september 2024

Plats: Linköping Konsert & Kongress, Linköping

Middagsevent 16 september: Visualiseringscenter C, Norrköping

Mer info och anmälan: futurespace.eventreg.se

Utlysning: SMF Flyg våren 2024

By NFFP

Innovairs SMF Flyg-utlysning för våren 2024 öppnar 8 april. Erbjudandet riktar sig till mindre företag som vill utvecklas inom flygteknik och stärka sina samarbeten i flygindustrin. Även företag med relevant kompetens i andra branscher kan söka för att bredda verksamheten till flygteknikområdet.

Vad kan man söka för?

Flygtekniska frågor på systemnivå eller relaterat till exempelvis framdrivning, material, sensorer och elektrifiering. Detta kan inkludera tillverkningsfrågor och konceptstudier.

Vem kan söka?

Små och medelstora företag, själva eller i samarbete med institut/högskola eller med större företag (som ej kan vara bidragsmottagare). Vi välkomnar projekt med hög grad av originalitet och innovationshöjd.

Hur mycket kan man söka?

Den totala budgeten för utlysningen är cirka 3 miljoner kronor. Vi avser att finansiera ca 5 projekt.

Viktiga datum

  • 8 april 2024: Första datum för ansökan.
  • 21 maj 2024 klockan 14: Sista datum för ansökan.
  • 19 juni 2024: Beslut meddelas.
  • 26 juni 2024: Första datum för projektstart.
  • 2 september 2024: Sista datum för projektstart.

Läs alla detaljer på Vinnovas sida om utlysningen.

Lycka till med din ansökan!

ACS håller årsmöte

By Arenor/SMF, Other

Den 17 april håller Aerospace Cluster Sweden en öppen årsträff på Innovatum District i Trollhättan. Här får du tillfälle att besöka Produktionstekniskt Centrum, träffa medlemsföretag, mingla och lyssna på föredrag. ACS välkomnar medlemmar så väl som icke-medlemmar för en intressant dag inom flyg & rymd på ett historiskt område i Trollhättan.

All information inklusive program hittar du på innovatum.confetti.events/aerospace-cluster-sweden-rstrff-2024

GKN Aerospace tecknar LEAP-avtal med Safran

By GKN Aerospace, Internationalisering

GKN Aerospace har stärkt sitt långsiktiga partnerskap med den franska motortillverkaren Safran genom ett tioårigt avtal om produktion av axlar och reservdelar till LEAP 1A-motorn för Airbus A320neo. Förväntningar finns om att producera liknande komponenter till LEAP 1B för Boeing 737-MAX i framtiden.

Fler än 5 000 LEAP-motorer finns i drift, och orderstocken innehåller ytterligare 10 000 motorer. Med mer än 30 miljoner flygtimmar hittills har LEAP-motorn uppnått den snabbaste order- och flygtidsökningen i kommersiell flyghistoria.

Kontraktet innebär att GKN startar ny axelproduktion vid GKN Aerospaces globala kompetenscentrum i Kongsberg, Norge. De första axlarna förväntas levereras från GKN Norge till Safran under andra halvan av 2024.

Plane and Simple – en podd om hållbart flyg

By Clean Sky/Clean Aviation

Vilken roll kan flyget spela för att uppnå de ambitiösa klimatmålen som beskrivs i European Green Deal? Följ med Clean Aviations nya podd Plane and Simple: How to Achieve Climate-Neutral Aviation när de undersöker flygsektorns arbete för att uppnå hållbart flygande.

I varje avsnitt får vi träffa personer som delar med sig av sina berättelser om hur de skapar en bättre framtid för flygandet genom innovativ forskning och tekniska lösningar. I första avsnittet, tillgängligt på internationella kvinnodagen, hör du om jämställdheten inom sektorn. Trots de senaste framstegen är jämställdhet fortfarande en utmaning inom flygtekniken, där kvinnor exempelvis utgör mindre än 4 % av licensierade flygplansunderhållsingenjörer i Europa. Avsnittet lyfter fram tre inspirerande ledare inom akademi, industri och EU:s politiska sfär.

Podden hittar du på Spotify. (Namnet Plane and Simple används även av andra poddar, så se till att du väljer rätt.)

Läs mer på clean-aviation.eu/plane-and-simple

ICC i fullgastest

By Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace

GKN Aerospace uppnådde nyligen en betydande milstolpe när samarbetspartnern Rolls-Royce framgångsrikt testade teknikdemonstratorn UltraFan med full kraft, inklusive Intermediate Compressor Case (ICC) som är designad och tillverkad i Trollhättan.

ICC är en struktur mellan kompressormoduler som spelar en viktig roll för att transportera rotorbelastningar till motorhuset. GKN Aerospaces utvecklingsinsatser omfattar bland annat en avancerad svetsmetod baserad på exakta datorsimuleringar, optimerad aerodynamik och akustik för effektivitet i avluftningssystemet, en strömlinjeformad kanaldesign med hög krökning, additiv tillverkning av fästdetaljer och modellbaserade designmetoder.

UltraFan har som mål att ge 25 % bättre bränsleeffektivitet än den första Trent-motorn som lanserades 1995. Noterbart är att den inledande fasen av testet använde 100 % Sustainable Aviation Fuel (SAF),vilket understryker engagemanget för hållbar flygande.

IVA-seminarium om dual use lockade rekorddeltagande

By Akademi/SARC, Arenor/SMF, Demonstration, GKN Aerospace, Innovair, Internationalisering, Kompetensförsörjning, Multi use, NFFP, Other, Saab Aeronautics

Forskning som kan användas för både civila och militära syften kallas för dual use-forskning. Den ställer stora krav på etik, lagstiftning och samverkan mellan olika aktörer. Hur ska Sverige hantera dual use-forskning inom flygteknik och andra områden?

Svenska ingenjörsvetenskapsakademin (IVA) lyfte frågan på ett seminarium 12 februari, arrangerat av Anders Blom, Innovairs tidigare programchef. Förutom Anders Blom medverkade IVAs preses Marcus Wallenberg, ÖB Micael Bydén, statssekreterare Sara Modig, Saabs VD Micael Johansson, Volvo Groupschef för Public & Environmental Affairs Niklas Gustafsson, SARC-professorerna Dan Henningson(KTH) och Anna Öhrwall Rönnbäck (LTU) samt Försvarshögskolans rektor Robert Egnell. Modererade gjorde Vinnovas tidigare generaldirektör Charlotte Brogren. Seminariet lockade ett – enligt IVA – rekorddeltagande: 220 personer på plats och 140 via digital strömning.

Flygteknikområdet har, med finansiering från både försvarsdepartementet och näringsdepartementet, under 30 års tid och med Innovair som sammanhållande kraft det senaste decenniet, utvecklat ett mycket välfungerande och internationellt respekterat innovationssystem. Seminariets poäng var att visa att detta system kan användas som inspiration även för andra sektorer när forskningsfinansieringsutredningens förslag om dual use ska genomföras brett i framtiden. Säkerligen finns alternativa vägar att åstadkomma detta, men de frågeställningar som flyget hanterat torde vara allmängiltiga – och den uppbyggda erfarenheten bör vara värdefull – när framtidens välfungerande innovationssystem ska etableras.

Seminariet landade i att dual use skapar förutsättningar för bättre utväxling på satsade pengar liksom för bättre samverkan mellan civila och militära verksamheter i hela trippelhelixen (akademi, industri och offentlig sektor inklusive berörda departement). Dual use är därmed också ett verktyg för minskad risk för glapp i innovationskedjorna och alltså för ökade chanser till fullbordad innovation(produkter/tjänster/system på marknaden). Demonstratorer (där forskningsresultatens möjlighet till industriell utveckling bevisas) är av kritisk vikt, liksom de existerande strukturer som har byggts upp under åren i form av strategiska innovationsprogram.

IVA har ambitionen att gå vidare med dual use-frågan och arbeta med den i delfrågor såsom exempelvis finansiering, samverkan, utbildning och regelverk.

Missade du seminariet? Ingen fara, du hittar det på youtube.com/watch?v=VJDuW_N3jsc

Andra NFFP8-utlysningen är öppen

By NFFP

Den andra utlysningen för NFFP8 har nu öppnat.

Vad kan man söka för?

Projekt som stärker svensk flygteknisk forskning, utveckling och innovation. Projekt får ha en längd på max fyra år.

Vem kan söka?

Aktörskonstellationen ska bestå av minst två parter samt genomföras i aktivt samarbete mellan industri och en eller flera lärosäten eller forskningsinstitut. Endast aktörer som är verksamma i Sverige kan ta emot bidrag.

Nytt för den här utlysningen är att akademin tillåts vara projektledare/koordinator, eftersom SMF (små och medelstora företag) kan ha svårt att göra detta. Utlysningen har också lite tydligare utvärderingskriterirer med inbördes viktning.

Hur mycket kan man söka?

Utlysningen har en budget på cirka 160 miljoner kronor och projekt kan pågå under perioden 2024–2028. Ett projekt ska medfinansieras med minst samma belopp som bidraget, och denna medfinansiering ska komma från industripart.

Viktiga datum

  • 1 februari 2024: Första datum för ansökan.
  • 24 april 2024 klockan 14: Sista datum för ansökan.
  • 10 juni 2024: Beslut meddelas.
  • 11 juni 2024: Första datum för projektstart.
  • 11 september 2024: Sista datum för projektstart.
  • 14 juni 2028: Sista datum för projektslut.

Läs alla detaljer på Vinnovas sida om utlysningen.

Lycka till med din ansökan!