I januari gjordes en stor leverans i Clean Sky 2:s arbete med nästa generation lastdörrar och flygplanstrukturer, som leds av Saab tillsammans med flera partner. Leveransen gällde en hydroformad lastrumsdörr från företaget 3D Metal Forming till Saab.
Strukturen bygger på en integrerad konstruktion med ett kraftigt reducerat antal ingående delar. Även om hydroformning inte är någon ny process har utvecklingen inom automatiserad höghastighetsbearbetning under det senaste decenniet gjort denna typ av integrerad struktur mycket mer fördelaktig ur ett design-, monterings- och kostnadsperspektiv. Den stora minskningen av antalet fästelement och tätningsmedel möjliggör enklare dimensionering. Strukturen har också stora fördelar när det gäller montering och toleransvariationer som är ett vanligt problem vid sammansatta konstruktioner.
Lastrumsdörrarna fungerar som demonstrator för ny teknik, nya material och nya tillverkningstekniker som ska kunna användas även i andra sammanhang inom flygkonstruktion. Det övergripande syftet är ett reducerat miljöavtryck för flygindustrin.
Den fjärde inkarnationen av det flygtekniska innovationssystemets gemensamma strategi, NRIA Flyg 2020, är nu publicerad. Läs mer här.
Högnivåmöte …
Innovairs så kallade “Brasilienvecka” 7–11 oktober inleddes med ett möte i den högnivågrupp på departementsnivå som etablerats mellan Sverige och Brasilien i flygteknikfrågor. Från brasiliansk sida deltog en imponerande grupp, inklusive cheferna för flera forskningsfinansieringsorganisationer. Vid mötet redovisades bland annat den air-domain-förstudie som utförts under 2019, och beslut fattades att finansiera och genomföra studien.
… innovationsavtal …
FMV ingick 7 oktober ett internationellt avtal med den brasilianska myndigheten Department of Aerospace Science and Technology (DCTA) angående ett forsknings- och utvecklingsprojekt inom flygområdet. Projektet, som handlar om teknikutveckling av gränssnitt mellan pilot och flygplan för framtida flygstridssystem (HMI HUFLAB), är det första mellanstatliga militära flygforskningssamarbetet mellan Brasilien och Sverige inom ramverket för det övergripande avtal för försvarsrelaterade frågor man ingick 2014.
Projektet visar på en ny samarbetsform mellan Brasiliens och Sveriges försvarsmyndigheter och är strategiskt viktigt eftersom Brasilien kommer att operera Gripen E.
… och workshop
10 oktober, dagen efter FT2019-kongressen med stort brasilianskt deltagande, genomfördes det svensk-brasilianska samarbetets workshop nummer åtta. Inte mindre än 58 deltagare från Brasilien och 52 från Sverige kom till IVA, där denna workshop arrangerades av Innovair. Hela dagen filmades för att kunna ses direkt eller i efterskott. Mer information, presentationer och webcast finns på samarbetets hemsida brasweaic.org.
GKN i samarbete med RISE och Högskolan i Jönköping inleder nu samarbetsprojektet ALTOS med det tyska gjuteriet Arconic-Bestwig för att verifiera mekaniska egenskaper och utveckla gjutbarheten hos den nya mycket högpresterande aluminiumlegeringen A205. Lyckas projektet finns det potential till stora viktbesparingar i flygmotorstrukturer.
Samtidigt samarbetar Linköpings universitet och MSB med ett tyskt konsortium i projektet ElektRail som för svensk del innebär bland annat system-av-system-modellering av tillämpningar av ett rälsbaserat slädsystem för start och landning utan landningsbana. Sverige ser tillämpningar inom exempelvis krishantering.
Flygteknikområdets gemensamma strategiska agenda är på väg att färdigställas. Det är den tredje uppföljaren till NRA Flyg 2010 – som omdefinierade standarden för hur en innovationsagenda kan formuleras och presenteras.
I årets agenda tar vi avstamp i det faktum att Innovair nu nått halvtid som offentligt finansierat strategiskt innovationsprogram. En extern utvärdering av programmet kommer att göras under 2020, och som komplement till den listar vi resultat från första halvlek och kompletterar med utmaningar och rekommendationer.
Håll utkik här på innovair.org för information om när agendan är färdig.
Aerospace Cluster Sweden, RISE och Compraser Labs samverkar i projektet SVIFFT – Sveriges Framtida Flyg- och Rymdindustri. Inom projektet har bland annat en testmiljö för automatisering, som riktar sig till små och medelstora företag verksamma inom komposittillverkning, byggts upp på Compraser Labs i Linköping. Automatiseringsmiljön är tänkt att vara en plattform för företag som vill lära sig mer om automatisering och även fungera som en praktisk ”verkstad” för utveckling och industriell implementering av tillverkningsteknik.
Tillsammans bjuder aktörerna nu in till en workshop med fokus på kollaborativa applikationer, där man visar upp labbet, demonstrerar sina utrustningar och pratar om automation och dess fördelar, begränsningar och möjligheter.
Workshoppen äger rum 25 september.
Det går inte att anmäla sig riktigt än, men Martin Schöllin på RISE svarar på frågor: martin.schollin@ri.se.
Kongressen FT2019 – Aerospace Technology Congress 2019 – äger rum 8–9 oktober 2019 på Stockholm Waterfront Congress Center. Temat är “sustainable aerospace innovation in a globalised world”. Arrangörer är Flyg- och rymdtekniska Föreningen (FTF) och Innovair.
Det preliminära programmet är nu klart och innehåller 13 intressanta plenarföredrag samt många tekniska presentationer i 13 parallella sessioner. Programmet finns inom kort att läsa på ft2019.se. Där kan du också registrera dig som deltagare. Välkommen!
Den andra utlysningen inom NFFP7 har varit öppen under våren och stängde 17 maj. Trots en väl tilltagen utlysningsbudget på cirka 80 miljoner kronor blev översökningen betydande. NFFP-projekten leds av industrin (främst GKN och Saab) och utlysningen resulterade i en stor mängd projektförslag med deltagande från akademi (Chalmers, LiU, KTH, Luleå, Mälardalen med flera). Utvärderingen kommer att sortera fram 20–25 projekt som får finansiering och som därmed ska kunna starta under hösten.
Listan med godkända projekt kommer att publiceras här på Innovair-sajten.
Aerospace Almedalen är arenan för flyg och rymd under Almedalsveckan. Årets event går i grönt med flera seminarier som adresserar klimat, miljö och hållbarhet. På agendan står också diskussioner om flyg- och rymdbranschens långsiktiga förutsättningar och hur Sverige bygger ett starkt luftförsvar, i dag och i framtiden.
Aerospace Almedalen är ett samarbete mellan Swedavia Airports, Saab, Svenskt Flyg, GKN Aerospace, LFV, Svenska regionala flygplatser, Swedish Aerospace Industries och Aerospace Cluster Sweden. Läs mer på aerospacealmedalen.se.
SARCs första årsmöte hölls 2–3 maj på Lidingö. Fokus låg på en presentation av SARCs rådgivande panel och den forskning som panelmedlemmarna utför, liksom på SARC-doktorandernas forskningsprojekt. Dessutom hölls en stor paneldebatt om hur svensk industri och forskning inom flygsektorn kan vara konkurrenskraftiga i framtiden och hur vi kan säkerställa en effektiv och framgångsrik internationalisering.
Vid sidan om själva årsmötet, som i framtiden ska arrangeras regelbundet varje år, pågick bakom kulisserna ett arbete med SARCs etablering, implementation och granskning. Nu, efter ett år i operationell drift, var det ett bra tillfälle för styrelsen och den rådgivande panelen att titta lite närmare på SARCs strategiska utformning och de uppnådda målen. Resultatet blev ett stort antal idéer som just nu bearbetas av SARCs arbetsgrupp. Exempelvis har ett större samarbetsprojekt inklusive en projektkurs med fokus på miljöeffektivt flygresande i framtiden startats, liksom planerandet av en seminarieserie i höst som kommer att passa både doktorander och seniorer.
