Category

Akademi/SARC

jan 28 2021
Love0

NLR free Webinar February 4 – The future is Circular

By Akademi/SARC, Innovair, Internationalisering, Övrigt, Vinnova

NLR Webinar – The future is Circular – Closing the loop in aviation
February 4th, 12:30-13:30 CET

To achieve truly sustainable aviation, emissions and use of resources over the whole lifecycle of an aircraft must be taken into account, in line with the principles of a circular economy. Royal NLR is aiming to do just that over the coming years, thereby helping to design the first circular aircraft. During the ’Week of the Circular Economy’, NLR will organise a free webinar on this topic.

Programme:

Welcome by Paul Eijssen – NLR
Opportunities for aviation in the circular economy by Prof. David Peck – Technische Universiteit Delft
What is a circular aircraft? by Charlotte Meerstadt – NLR
Ambitions in circularity within EREA and NLR by Ligeia Paletti – NLR

Registration
Register for a personal invitation on this LINK

 

 

 

 

 

jan 15 2021
Love0

GKN och Saab medverkar på IGE Day

By Akademi/SARC, GKN Aerospace, Innovair, Saab Aeronautics

IGE Day 2021 arrangeras 26 mars. IGE står för Introduce a Girl to Engineering och är ett initiativ av kvinnliga ingenjörer och ingenjörsstudenter för att öka intresset för teknik och ingenjörskap bland unga tjejer. Eventet är populärt, 2019 deltog över 90 företag och 3000 tjejer runt om i landet. Syftet är att ge unga tjejer möjligheten att få förståelse för vad en ingenjör gör, träffa och interagera med kvinnliga ingenjörer, samt förse dem med idéer och förebilder för en framtida karriär inom teknik.

GKN och Saab medverkar på IGE Day 2021. Läs mera på dessa länkar:
https://womengineer.org
https://womengineer.org/produkt/gkn-aerospace-sweden-ab/
https://womengineer.org/produkt/saab-ab/

dec 16 2020
Love0

VINNOVA har publicerat SIP-utvärderingen 2020

By Akademi/SARC, Arenor/SMF, Clean Sky/Clean Aviation, Demonstration, GKN Aerospace, Innovair, Internationalisering, Övrigt, Saab Aeronautics, Vinnova

Vinnova har 16 december på hemsidan och i mailutskick publicerat resultatet från årets SIP-utvärdering. Webbsända presentationer av utvärderingen genomfördes 17 december. Dessa spelades in och kommer att bli tillgängliga på Vinnovas hemsida.

Strategiska innovationsprogram viktiga för Sverige
Satsningen på strategiska innovationsprogram har lett till bred samverkan, stärkt internationell konkurrenskraft och till en kraftsamling inom områden som är viktiga för Sverige. En ny stor utvärdering presenteras nu av program som varit igång sex år.

De program som startade 2014 har nu genomgått en stor utvärdering sex år efter starten: BioInnovation, SIO Grafen, IoT Sverige (sakernas internet), Smartare elektroniksystem, Swelife (life science) och Innovair (flyg).
Läs mer på Vinnovas hemsida.

Utvärderingen har resulterat i positiva omdömen för all sex programmen som därmed får ansöka om förlängning.
Utvärderingsrapporten för SIP Innovair kan också laddas ner här: SIP Innovair utvärdering 2020.

dec 02 2020
Love0

Webbinarium 2 december om vätgasflyg – lyssna i efterhand

By Akademi/SARC, GKN Aerospace, Innovair, Saab Aeronautics

Ett kunskapswebbinarium och rundabordssamtal om vätgasflyg genomfördes 2 december.
Arrangörer var Svenskt Flyg, Transportföretagen och Innovair.

Lyssna i efterhand via denna länk: Webbinarium vätgasflyg 2 december

Talare/Deltagare

Glenn Llewellyn
Vice President Zero Emissions Aircraft, Airbus

Svante Axelsson
Nationell samordnare, Fossilfritt Sverige

Anders Lundbladh
Adjungerad Professor i framdrivningsteknik, Chalmers samt specialist på GKN Aerospace

Jessica Öberg
Senior Vice President and Head of Industrial Products and Services, Saab AB

Anna Wilson
Vice President Public, International and Regulatory Affairs, SAS

Per Ekdunge
Grundare, Powercell

Tomas Grönstedt
Professor Turbomachinery, Chalmers

nov 24 2020
Love0

SARCs doktorandtävling på ECATS-konferens

By Akademi/SARC, Internationalisering, Övrigt

Det europeiska forskningsnätverket ECATS arrangerade 13 oktober sin tredje internationella konferens tillsammans med SARC. ECATS står för Environmentally Compatible Air Transport System och årets konferens hade titeln Making aviation environmentally sustainable.

Konferensen innehöll bland annat en SARC-NFFP-session där SARCs första tävling för doktorander genomfördes, Young Researchers Award, i vilken Valentin Vikhorev och Isak Jonsson utsågs till vinnare för sina projekt inom aerodynamisk prestanda i utloppsledskenor i motorer respektive metoder för detektion och karakterisering av transition.

nov 24 2020
Love0

SARCs årsmöte 2020 genomfört

By Akademi/SARC, Internationalisering, Övrigt

SARCs andra årsmöte hölls virtuellt på förmiddagen 13 november. I programmet presenterades GKN:s roll i Clean Sky 2, aerodynamiska beräkningar på Saab, SARCs samarbetsprojekt, en översikt över produktionsteknik på Högskolan Väst och en uppdatering om aktiviteter inom SARC.Academy.

Till höjdpunkterna hörde presentationer av centrets två nya medlemmar KTH och LTU, som båda har mycket matnyttigt att bidra med: KTH:s stora bredd inom flygverksamheten och LTU:s starka bakgrund inom både flyg och rymd och även deras forskarskola är betydelsefulla förstärkningar i centret.

Nya styrelsemedlemmar i SARC är Olle Norberg från LTU, tidigare GD för Rymd­styrelsen, och Fredrik Lundell från KTH, prefekt på den nya institutionen Teknisk mekanik. I arbetsgruppen tillkommer Marta-Lena Antti, med lång bakgrund inom LTU:s forskarskola för rymd­teknik. Efter årsskiftet lämnar Tomas Grönstedt (Chalmers) över SARC-ledningen till Petter Krus (LiU).

Utökningen mot rymd innebär att SARC numera står för Swedish Aerospace Research Center.

Efter årsmötet vidtog en workshop tillsammans med BARINet, som är Brasiliens motsvarighet till SARC.

nov 04 2020
Love0

ICAS 2022 website is now open

By Akademi/SARC, Arenor/SMF, GKN Aerospace, Innovair, Internationalisering, Övrigt, Saab Aeronautics

Den internationella flygteknikkongressen ICAS 2022 kommer att hållas på Stockholm Waterfront 4–9 september 2022 med Flyg-och rymdtekniska Föreningen (FTF) och Innovair som arrangörer. Nu är kongressens webbsida icas2022.com öppen med grundläggande information. Call for papers kommer att publiceras i juli 2021.

ICAS-kongressen, som hålls vartannat år och täcker alla aspekter av flygforskning inklusive dess militära och civila tillämpningar, har två gånger tidigare hållits i Sverige: 1962 och 1990. Normalt samlas 800–900 deltagare från mer än 30 länder. Förutom tekniska presentationer i tolv parallella sessioner hålls varje dag plenarföreläsningar om branschens aktuella utmaningar.

Flygbranschen har drabbats hårt av covid-19-pandemin. Många kongresser har i år ställts in, skjutits upp eller gjort virtuella. ICAS 2020, som skulle hållits i Shanghai i september, har senarelagts till 2021. Innovair och FTF hoppas på en återhämtning till 2022 och att flygbranschen då är angelägen om att träffas och interagera vid en fysisk ICAS 2022-kongress i Stockholm. Men beredskap finns för att kongressen 2022 kanske måste bli delvis virtuell.

The Exhibition & Partnership prospectus for ICAS 2022 can be downloaded here.

okt 25 2020
Love0

DN-artikel 25 oktober om vätgasdrift

By Akademi/SARC, GKN Aerospace, Innovair, Internationalisering

I Dagens Nyheter 25 oktober skriver fem forskare med anknytning till flygteknik och Innovair att vätgas som driv­medel för flyg ligger närmare till hands än vi tidigare tänkt.

Artikelförfattarna är:

  • Magnus Genrup, professor i kraftverksteknik, Lunds tekniska högskola
  • Tomas Grönstedt, professor turbo­maskiner, Chalmers tekniska högskola
  • Dan Henningson, professor strömningsmekanik, Kungliga Tekniska högskolan
  • Petter Krus, professor i fluida och mekatroniska system, Linköpings tekniska högskola
  • Anders Lundbladh, specialist motorteknik, GKN Aerospace Sweden, Trollhättan, adjungerad professor i framdrivningsteknik, Chalmers tekniska högskola

Vätgasflyget kräver avancerad men inte revolutionerande teknik, enligt forskarna. För att Sverige ska ha en plats i utvecklingen och bidra till att goda resultat når marknaden så fort som möjligt behöver Sverige öka sina satsningar och växla upp det internationella samarbetet inom området.

Den teknik som snabbast kan införas och som bedöms ha bäst potential på lång sikt är att förbränna vätgas i en flygmotor, vilket är tillämpligt i alla typer av passagerarplan, även på långa sträckor. Ett annat alternativ är att vätgasen används för elproduktion i bränsleceller för att med elmotorer driva propellrar, men här finns begränsningar i hur snabbt energin kan nyttiggöras. Utöver detta kan vätgas användas till att tillverka flytande bränslen från vätgas och koldioxid, eventuellt infångad ur atmosfären.

Sveriges satsningar på området bör enligt författarna primärt fokusera på att stödja innovationen kring vätgasdrift i hela innovationskedjan. Parallellt behöver vi utveckla nya energieffektivare motorer och flygplan, och regelverken måste också utvecklas kring miljö- och säkerhetsfrågor, menar författarna.

Här hittar du artikeln.