Välkommen den 2 december kl. 13.00-14.30 Visa i webbläsare  Hemsida – Skicka vidare – Prenumerera – AvprenumereraVälkommen till ett kunskapswebbinarium och rundabordssamtal om vätgasflyg! Vätgas pekas ut som ett av framtidens drivmedel för flyget. Flygplanstillverkaren Airbus offentliggjorde tidigare i år ett koncept med tre vätgasdrivna flygplan som är tänkta att driftsättas redan 2035. Vätgas har många fördelar och rätt producerad innebär användning av vätgas i princip nollutsläpp. Men hur ser egentligen förutsättningarna ut för att vi ska kunna flyga på vätgas? Om flyget ska kunna använda vätgasdrift krävs det nu att staten och industrin tillsammans satsar rätt. Svensk flygindustri efterfrågar ett innovationsdrivande arbete och framåtsyftande offentliga satsningar för omställning. Konkret behöver Sverige i närtid satsa på vätgas och främja internationellt samarbete, i EU och globalt, tillsammans med näringslivet. Flera svenska företag bedriver redan idag arbete kring teknisk utveckling av vätgasdrift och grön produktion av vätgas. Fossilfritt Sverige arbetar med en strategi för hur användning av grön vätgas och ammoniak i flera olika värdekedjor och sektorer kan bidra till utvecklingen att göra Sverige till ett världens första fossilfria välfärdsländer. Detta webbinarium handlar mycket konkret om vätgasdrift och betydelsen av vätgas för flygets omställning. Hur fungerar vätgasdrift för flygplan, hur ser förutsättningarna ut för att vi ska kunna flyga på vätgas och vad krävs för att Sverige och svensk flygindustri ska ta en ledande position? Varmt välkommen till ett intressant webbinarium! Datum och tid 2 december, kl. 13.00-14.30 Deltagare Glenn Llewellyn Vice President Zero Emissions Aircraft, Airbus Svante Axelsson Nationell samordnare, Fossilfritt Sverige Anders Lundbladh Adjungerad Professor i framdrivningsteknik, Chalmers samt specialist på GKN Aerospace Jessica Öberg Senior Vice President and Head of Industrial Products and Services, Saab AB Lars Andersen Resare Hållbarhetschef, SAS Per Ekdunge Grundare, Powercell Tomas Grönstedt Professor Turbomachinery, Chalmers Arrangörer är Svenskt Flyg, Transportföretagen och Innovair. Anmäl dig här senast den 30 november Frågor? Kontakta Nils Paul, näringspolitisk expert Tel: 072 201 04 63 nils.paul@transportforetagen.se Så här behandlar vi dina personuppgifter Transportföretagen behandlar dina personuppgifter för att kunna göra utskick till dig. Det laga stödet för behandlingen är normalt intresseavvägningen i art 6.1 f dataskyddsförordningen. Transportföretagen har tydligt uppsatta rutiner kring hantering av personuppgifter för utskick, inte minst när det gäller rensning. |
Den internationella flygteknikkongressen ICAS 2022 kommer att hållas på Stockholm Waterfront 4–9 september 2022 med Flyg-och rymdtekniska Föreningen (FTF) och Innovair som arrangörer. Nu är kongressens webbsida icas2022.com öppen med grundläggande information. Call for papers kommer att publiceras i juli 2021.
ICAS-kongressen, som hålls vartannat år och täcker alla aspekter av flygforskning inklusive dess militära och civila tillämpningar, har två gånger tidigare hållits i Sverige: 1962 och 1990. Normalt samlas 800–900 deltagare från mer än 30 länder. Förutom tekniska presentationer i tolv parallella sessioner hålls varje dag plenarföreläsningar om branschens aktuella utmaningar.
Flygbranschen har drabbats hårt av covid-19-pandemin. Många kongresser har i år ställts in, skjutits upp eller gjort virtuella. ICAS 2020, som skulle hållits i Shanghai i september, har senarelagts till 2021. Innovair och FTF hoppas på en återhämtning till 2022 och att flygbranschen då är angelägen om att träffas och interagera vid en fysisk ICAS 2022-kongress i Stockholm. Men beredskap finns för att kongressen 2022 kanske måste bli delvis virtuell.
The Exhibition & Partnership prospectus for ICAS 2022 can be downloaded here.
