webmaster

GKN Aerospace i Trollhättan  har utsetts till strategisk partner (founding member) i Clean Aviation, EU:s nya partnerskap för forskning och innovation för flyg som ska utveckla ny banbrytande flygteknik för klimatneutralitet för Europas flyg till 2050. Företaget tar härmed plats i de strategiska grupper som styr inriktningen hos partnerskapet, samt att man förbinder sig att bidra till de stora egensatsningar som behövs – exempelvis genom Innovairs demonstrationsprogram IntDemo. Dessutom kan medlemsstatusen förenkla kontakterna med Clean Aviation för SMF, akademi och institut i Sverige.

GKN Aerospace har utvecklat en ny lättviktskonstruktion för den bakre turbinstrukturen (TRS) i en flygmotor. Innovativ design, ny legering och toppmoderna tillverkningsmetoder har resulterat i en viktbesparing på 14 % jämfört med traditionell struktur – en vinst som kan tas ut i form av minskad bränsleförbrukning och lägre koldioxidutsläpp.

I projektet EleFanT – Elektrisk fläkt för framdrivning (Electric FanThruster) finansierat av Energimyndigheten utvecklar GKN Aerospace och KTH fläktteknik för mindre regionalflygplan. Projektet studerar aerodynamisk utformning, prestanda, buller, materialval och tillverkningsteknik för en kapslad fläkt driven med el, antingen från batterier eller bränsleceller.

Svensk industri kan stå för vitala delar av tekniken, som ger möjligheter att exportera utsläppsminskande teknik och produkter.

Det Vinnovafinansierade SMF Flyg-projektet Vibrationsborrning för förbättrad hålkvalitet av multimaterial inom flygindustrin, som leds av RISE tillsammans med VibiCore, har som mål att vidareutveckla vibrationsborrningsteknik för stackat material inom flygindustrin för förbättrad hålkvalitet och kortare cykeltider.

Denna borrprototyp har gjorts robotburen för ökad flexibilitet samt för att med robotens kraftstyrningssensor kunna hitta den robotposition som ger rätt anhållningskraft. Vibrationsborrning innebär att borrens matningsrörelse kompletteras med en oscillerande rörelse i borrverktygets matningsriktning. Syftet med denna adderade rörelse är att minska spån­storleken, något som är extra viktigt vid borrning av multimaterialstrukturer med kompositmetall eftersom strukturen riskerar att skadas av stora spån när de transporteras ur borrhålet.

Projektet påbörjades sommaren 2021 och har visat lovande resultat i de borrtester som hittills utförts, både på metalliska och kompositmaterial, där samtliga processparametrar kan ändras i realtid under borrning.

Kongressen ICAS 2022 på Stockholm Waterfront 4–9 september 2022 närmar sig.

Över 800 abstracts har kommit in för de tekniska sessionerna, därav fler än 85 från Sverige. Tillsammans med plenartalare och ett antal inbjudna keynoteföredrag kan upp till 600 föredrag förväntas i 13–14 parallella sessioner.

Programmet presenteras på icas2022.com under april.

I kongressens utställningsdel kommer det att finnas utställningar av kongressens partner såsom Saab, GKN, Boeing, Airbus, DLR och många andra.

Det blir mottagning i Stadshuset på måndagskvällen och bankett på Vasa­museet på torsdagskvällen.

Early bird-registreringen har öppnat och det lägre priset gäller fram till 15 juni.